Маневрен, икономичен и сигурен, Swift има ненатоварващо и забавно управление  

Какво е общото между Далечния Изток, илюзията, киното, шопинга, историята и Древен Рим? Посрещнете един истински японски културен градски герой – Suzuki Swift. Четвъртото поколение на градската кола с изобилие от смарт бутони и функции се отличава в трафика по същият начин, по който и книга с награда „Букър“. Масовият читател може да не я разбере, има дълбок смисъл, кара ви да си задавате въпроси и да я цитирате. Suzuki Swift не е кола, с която да изпъкнете с конски сили и ускорение, нито с гърлен звук от ауспуховия накрайник, вътре няма кристали Swarovski, но пък има 7 години гаранция както и 7 години безплатна пътна помощ. Също компактни размери, дължината е само 3860 мм,

нуждаете се само от 9,6 метра за обратен завой

Масата е само 920 кг, отдавна не сме карали толкова лек автомобил и под 1 тон. Лесно маневрирате, автомобилът е максимално сигурен и без аналог в класа си за системи за безопасност, има 25% повече пространство за багаж и е създаден да ви достави смарт удоволствие от шофирането.

С този дълъг увод стартираме градски тест на Suzuki Swift с културния афиш на София и някои интересни и малко забравени локации. Моделът навърши цели 40 години, за които са продадени цели 10 млн. автомобила. Производството е в Япония в завода Сагара. Още през 2023 г. моделът дойде в концептуална форма и година по-късно като сериен модел. Европейската версия има само версия мек хибрид с 1,2 бензинов агрегат. Връщаме се обратно в историята с посещение на Музея на социалистическото изкуство до столичния КАТ. В него са изложени скулптори и спомени от 1944 до 1989 г., включително оригиналната червена петолъчка, която е над Партийния дом от 1956 до 1984 г.

Тематично с комунизма и дни след 9 септември приключваме с тази тема, за да отворим друга, за други илюзии и още един цял тематичен музей. Музеят на илюзиите в София се намира на бул. „Мария Луиза“ срещу Централните хали. В помещението се срещат илюзии с научни изобретения и изкуство, точно както и в автомобилната индустрия, а нашият тест на

Suzuki Swift се превърна образователното преживяване,

обогатено с интерактивно забавление.

До Музея на илюзиите е Домът на киното, който по традиция предлага специална селекция от прожекции, предимно европейски. На входа е любим магазин за винилови плочи, а мястото е традиционно за среща на чуждестранната общност у нас. А споменавайки Централните хали, няма как да пропуснем името на архитекта Наум Торбов, автор и на някои от най-красивите сгради в началото на квартала, познат като Ючбунар след Освобождението. Отстрани на Халите е все още запазената фасада на сградата на Шоколадова фабрика „Велизар Пеев“ – първата българска шоколадова фабрика и първата на Балканския полуостров. През 20-те години на миналия век Велизар Пеев премества производството в Своге.

Говорейки за сладост, време е да минем на дизайна на Swift. Главният инженер на автомобила Масао Кобори го определя като „винаги забавен за каране, фокусиран не само на дизайна и управлението, а на всеки един аспект от всекидневния живот“

Макар и компактен, Swift има мускулест вид, подчертан от затъмнени колони, създаващи усещане за плаващ покрив, добавящ усещане за лекота, докато високотехнологичният вид се изразява в черна предна решетка и L-образни светлини. LED фаровете са модифицирани и вече са по-широки. В задната част автомобилът има нова и отличителна скулптурирана задна врата с широка броня и интегриран спойлер на задния капак, Swift изглежда балансиран и стабилен. Стоповете отзад имат сходен дизайн като предните светлини и когато са активни, осигуряват триизмерен вид.

Новият Swift въвежда редица

нови аеродинамични решения,

включително първото използване от Suzuki на торсионна греда за задния мост и първия страничен спойлер на задната врата и спойлер на покрива. Целият екстериор на каросерията е оптимизиран за по-добра аеродинамика. Проведени са обширни тестове в аеродинамичен тунел, специално настроен да възпроизвежда реални условия на шофиране, което позволява на новия Swift да предложи аеродинамични характеристики. Новите 16-инчови алуминиеви джанти предлагат идеален баланс между аеродинамика, тегло и здравина. Гумите предлагат с 15% по-ниско съпротивление при търкаляне от тези, монтирани на предишния модел.

В интериора е включен висококачествен двуцветен дизайн, има нов информационно-развлекателен дисплей, монтиран като стандартно оборудване. Повече от десетилетие една от

най-силните страни на Swift е богатата екипировка,

получавате мултифункционален волан с истински бутони, управление на климатика от бутони, не се чудите как се управляват функциите, а ги откривате на момента.

Като опция има отопляеми предни седалки, които в новото поколение са с модифициран дизайн. Облегалките отпред са с 10 мм по-високи и по-дебели, за да се подобри опората. На централната конзола има цели 3 слота за зареждане на телефон или устройство. А както вече споменахме, в колата разполагате с

цяла армия от системи за сигурност,

сред тях са спирачен асистент с двоен сензор и разпознаване на пешеходци и велосипедисти, асистент за спазване на пътната лента, алармиране при наличие на превозно средство в сляпата зона, разпознаване на пътни знаци, разбира се, адаптивен круиз контрол.

Освен активните системи за безопасност, Swift има повишена пасивна сигурност с по-яко шаси. Оптимизирането на двигателния отсек е осигурило и повече вътрешно пространство за пътниците и багажа. Пространството за товарене е 265 л. Кабината е с намален шум и вибрация. А-колоните са с допълнително обезшумявне, има нови тампони за 3-цилиндровия двигател.

За пръв път в автомобил на Suzuki се използват материали за обезшумяване

и намаляване на вибрациите, което е особено важно, когато сте в центъра на София.

Продължаваме темата с културния афиш с акцент на Западната порта на Сердика. От май до септември в Регионалния исторически музей на София може да видите изложбата „Археология на София и Софийско XI: Западната порта на Сердика“. Руините са открити още през 1974 г., но до 2011 г. теренът бе буренясал, след което със строежа на Католическата катедрала останките от крепостната стена са разкрити за посетителите. Оттук са влизали делегациите в Сердика от Западна Европа и Найсус, днешен Ниш, родното място на Константин Велики. Както знаем Сердика е неговият Рим. Говорейки за стените на Сердика, струва си да споменем, че Източната порта, която може да видите в подлеза до Ларгото, е открита през 1966 г. Преди Деветия конгрес на БКП се извършват мащабни строителни работи, висшите функционери искат да разрушат откритата порта, така, както са сторили с всичко открито преди това при строежа на хотел Балкан и ЦУМ. Спира ги тогавашния Министър на народната отбрана Добри Джуров, един от стожерите на комунистическия апарат и близкия кръг на Тодор Живков. Архивите дори разкриват, че роденият в троянското село Врабево остро ругае другарите си, че искат да разбият цялата порта. Дори днес лявата страна при влизане в Сердика е безвъзвратно разрушена.

А от другата страна на подлеза е Археологическият музей, помещаващ се в старата сграда на Буюк Джамия. През цялото лято тук може да видите втората статуя от антична Хераклея Синтика, както и цялостната експозиция от праисторията до Средновековието.

Маневрирането със Swift

в града е забавно и ненатоварващо. Задвижването е предно, а още по-интересно е, че се предлага и вариант с 4х4, както и вариаторна кутия. Нашата е механична, каквато няма вече например Toyota Yaris. А тя спомага за ниския среден разход на 1,2-литровия 3-цилиндров мотор. По заводски данни разходът е само 3,9 л/100 км в смесен цикъл и 4,7 л/100 в градски условия. В нашия тест с много спиране и задръстване заради протести и катастрофи, постигаме 5,1-5,2 л/100 км – чудесен резултат в реалния свят. Мощността е 82 к.с., напълно достатъчна за това купе под тон, максималният въртящ момент осигурява бързо изпреварване или изтегляне, когато имате нужда. Категорично мекият хибрид не е Swift Sport от предходното поколение, както и окачването не е толкова твърдо, но тук отново – фокусът е интелигентна градска мобилност и ненатоварващ превоз, за любителите на скоростите има опция за наем на стария Suzuki Swift Sport на пистата Серес, който дава доста прилични времена.

Спрямо предходния мотор K12D, новият има

оптимизирана работа на горивния процес

с промени в системата за променливо гориворазпределение VVT. Степента на компресия е 13.9:1, има електрическа водна помпа за постоянен поток на охлаждащата течност, независимо от оборотите на двигателя. Намалени са твърди частици в отработените газове. Меката хибридна система се подпомага от литиево-йонна батерия с капацитет 10 Ah и интегриран стартер-генератор, задвижван с ремък и подпомагащ двигателя по време на потегляне и ускорение на автомобила. При спиране регенерирате електричество, мощността на генератора е 2,3 кВт, а тягата 60 Нм.

Окачването отпред има стабилизираща щанга,

 при моделите с предно задвижване има увеличен ход на амортисьора за по-оптимално преминаване през неравности. Едва ли собствениците на Swift ще изключват често системата EPS, но активацията и е рекалибрирна за по-ненатрапчиво включване и работа при хлъзгави участъци. Ако живеете в подобни места, по-добре изберете вариант с 4х4 или ALLGRIP AUTO, системата използва виско съединител, който активира задните колела при загуба на сцепление. Да припомним, че Suzuki имат Grand Vitara и Jimny в гамата и знаят как да правят 4х4, а също и участва във WRC.

Базовата цена на модела е 36 990 лв.,

 в тестовия вариант с допълнително доплащане за цвета колата струва малко над 44 000 лв. Говорейки за пари, завършваме културната обиколка на София с посещение на „Банкерска сграда“ до Народния театър. Построена е през 1912 г. по проект на арх. Никола Лазаров, автор също и на Военния клуб. Сградата се очаква да заработи като локация на световната верига Nobu Hospitality на Нобу Мацухиса, Робърт де Ниро и Меир Тепер. Точно срещу нея е бил най-престижният частен клуб в историята на София – емблематичният за епохата Юнион клуб. Създаден е от дипломатическите и политически среди в София, достъпът до клуба е ограничен до тесен кръг, дълги години в него не допускат самия Иван Вазов, чиято къща обаче все още може да разгледате от другата страна на ул. „Г.С. Раковски“. В дома на поета са запазени старите керамични печки, кабинетът му, стаите в оригинално състояние, изграждане има само на една от стаите, пострадали по време на бомбардировките по време на ВСВ.