Посоката ни е хижа Мазалат и Балкана, караме автомобила на ток, бензин, на асфалт и макадам

Често чуваме фразата – коя е най-красивата хижа в България – несъмнено Мазалат, в Стара Планина. Решихме лично да проверим. И избрахме да го направим с помощта на знаков офроудър. Посрещнете новото поколение Mitsubishi Outlander в европейска модификация. Четвъртото поколение на модела дойде още през 2021 г., но в основните за компанията пазари, сред които определено не е Европа. Но нещата се променят. След като в крайна сметка Mitsubishi реши, че няма да се изтегля от Европа, го атакува с нов плъг-ин хибрид, след като години поред предходният вариант на Outlander бе най-продаваната кола в сегмента. И ако сега четвъртото поколение има да наваксва по отношение на продажбите, определено Mitsubishi не са изгубили и секунда от умението си да правят чудесни SUV модели с полъх от старата епоха, в които тези автомобили ставаха и за извън пътя.

Outlander е разработен в сътрудничество с Nissan,

след като компанията купи 34% от Mitsubishi Motors и за база се използва Nissan Rogue/X-Trail. Това е и първият модел на Mitsubishi на новата платформа CMF-CD. В европейска модификация колата се предлага от 2025 г., но за нашите пазари има само 5-местна версия. Така за съжаление не може да се възползвате от данъчния кредит за 7 места. Все пак е знаков ход от страна на Mitsubishi Motors Europe, че продължава следващия етап от продуктовата си офанзива на Стария континент.

Производството е в японския завод в Озаки

Дизайнът отвън е смесица от нови елементи с препратка към наследството и класическото Pajero. Решетката Dynamic Shield е дръзка и отличителна в предната част, адаптивни LED светодиодни фарове дават свеж и модерен облик. Има мускулести линии, Дизайнът на алуминиевите джанти, независимо дали са 18” или 20”, подсилва агресивната елегантност и стойка на автомобила на пътя. Отзад изваяният шестоъгълен мотив изразява сила и е вдъхновен от задната врата на емблематичния Pajero – модел, включен в списъка с исторически автомобили на Японската автомобилна зала на славата. И разбира се, победител в най-трудното рели в света – Дакар.

Задните светлини въплъщават дизайнерския подход Grand Horizon, като отново изразяват стабилност чрез Т-образния си дизайн. LED осветлението подчертава ширината в хармония с хоризонта, към който се движи автомобилът.

Дизайнът на интериора

отново разкрива японския дух и подход към детайла, въплътен в създаването на модела. Кабината е по-обезшумена, има повече пространство и комфорт, отпред и отзад. Бутоните са физически, дори изглеждат малко в стил от 90-те. Ако ви е писнало от коли, в които има само централен дисплей и никакви бутони, Outlander е за вас. Все още старата школа. Но за да продава в Европа, Mitsubishi трябва задължително да внедри стотици системи за сигурност, които някои производители се изхитриха да предлагат да бъдат изключвани бързо с един бутон. Тук няма такъв. Асистенцията за следене на пътната лента помага изключително много на магистрала, но на първокласен път, в който искате да изпреварите камион, ви връща обратно в платното и всеки път трябва да давате мигач, за да видите дали идва кола в насрещното и ако има движение, да се приберете. А това страшно много обърква колите зад вас. Очите ви шарат навсякъде, а това също не харесва на колата, която алармира, че не гледате пътя. Пътят към Варна до Севлиево, където трябва да завием, е пълен с ограничения за бензиностанция, кръстовище и всяка малка барака, а колата постоянно ви алармира, че сте над разрешената скорост.

За да изключите всички системи,

които не искате в движение, трябва да водите епична битка с електрониката и сензора за очи, рискувайки да се ударите. Затова е най-добре да отбиете и за 1 мин да изключите всички системи, за които някой програмист е получил огромна заплата, но ви пречат да карате както искате в реални условия. Трябва да изключите Lane Change Assist, Lane Departure Warning, Lane Keeping Assist, Traffic Sign Recognition и Driver Monitoring System. Така след неравната битка със Скайнет, няма да се налага да ви предлага и да пиете кафе, защото сте уморен.

Седалките са удобни за дълъг път,

както и позицията на хедъп дисплея. Тестовата ни кола има масаж на предните седалки, отопление и вентилация, която ползваме в сериозно топлото време през август. Дисплеят за измервателните уреди е 12,3-инчов с контрол от волана, също толкова е голям и централният Smartphone-Link Display с висока разделителна способност (1280×720) и сензорен панел. Системата се свързва бързо с Apple CarPlay и Android Auto, няма забиване и лагване. Индукционното зареждане за телефон е с мощност 15 Вт. Аудиото е Yamaha, в топ варианта с 12 високоговорителя.

Задвижването е новото поколение плъг-ин хибридно.

Батерията вече е с капацитет от 22,7 кВтч,

на ток можете да минете до 86 км. Цифрата е напълно достижима в реалния свят. Стартираме теста на непълна батерия на оставащи 76 км на ток и 611 км общо. Прогнозата за общия пробег постоянно нараства или не се променя с километрите, заводски обявената цифра е 844 км и също е достижима. Двигателят с вътрешно горене е останал същия 2,4 литра 16 клапана DOHC, има нови системи за рециркулация на отработените газове, разширени охлаждащи канали и изпускателен колектор за повишаване на горивната ефективност и производителност. Системната мощност е 225 кВт или 306 к.с.. Резервоарът е увеличен на 53 литра. Докато имаме батерия и караме в хибриден режим, разходът е под 2,0 л/100 км.

Разполагате с нормален хибриден режим, изцяло електрически, запазване на батерията за по-късно или зареждане, при което ДВГ става генератор.

За да достигнете Мазалат,

най-удобният път е през хижа Партизанска песен. Пътят дотам през околовръстното на Габрово е асфалтов до самата хижа. След това ви очакват 3 часа пеша само изкачване без да броим почивките. За тези, които се интересуват, до Мазалат има черен път и Outlander не би се затруднил да стигне в сухо време, но за това трябва да получите разрешение за навлизане в резерват Централен Балкан, а пътят е от Севлиево и местността Лъгът. Избираме да ходим пеша, а офроуд способностите да тестваме на връщане към Казанлък по алтернативен път на Шипченския проход – изцяло макадамов, от хижа Партизанска песен до с. Ясеново покрай река Елешница. Пътят е част от републиканската мрежа, което не ви се вярва на моменти, дори е доста натоварен през деня, а вечер в 20,00 ч от горското стопанство пускат бариерата до Ясеново и нощем е затворен. На места е доста тясно и трябва да подхождате с респект към евентуално засилила се кола в насрещното зад завоя. Ще се изненадате колко стари и не добре подготвени автомобили има на този път, движейки се с висока скорост, но все пак и сервизите в Казанлък трябва да имат работа.

Шасито на Outlander е чудесно настроено.

На асфалт и неравности преминава меко, има отпускаща и ненатоварваща обратна връзка с волана, много сходна с карането на въздушно окачване. На макадама естествено тропа от камъните, но така и не се налага да включим на някой от офроуд режимите на интелигентната система S-AWC или Super All Wheel Control. Роторният бутон на централната конзола има режими Normal, Eco, Power, Tarmac, Gravel, Snow и Mud, всеки от които е пригоден за различно подаване на въртящ момент към колелата. Тежки камъни по пътя няма, има само малки и дразнещи заради тропането камъни. Стъпването на асфалта до Казанлък е съпроводено с огромна усмивка, но все пак вероятно има хора, които всеки ден катерят до Партизанска песен, а не спускат оттам като нас, също така не са и с комфортно окачване като това на Outlander. Не бих излъгал, ако кажа, че това е автомобилът на Mitsubishi с най-комфортното шаси за бранда, което съм карал. А също така и с чудесно управление на асфалт и равен макадам.

Иначе гледката от Мазалат определено си заслужава.

Хижата е построена в далечната 1935 година, а през 1962 година е реконструирана. Има капацитет 56 места. В близост е резерват Пеещи скали и връх Вълчата глава. Част е от най-дългия пешеходен маршрут у нас Ком – Емине и има чудесна кухня, където доста гладен след дългото ходене да хапнете готвено, скара или салата. Ако посещавате Мазалат, задължително включете залез и изгрев, защото целувката от природата си заслужава.

След спускането от Партизанска песен до Подбалканския път, може да посетите новия Археокомплек „Долината на тракийските царе“, в който има макет интерпретация на тракийския град Севтополис, столица на Одриското царство. Комплексът е разположен в охранителната зона на груповата недвижима културна ценност от тракийските гробници „Хелвеция“, „Грифони“ и „Шушманец“. Наблизо е и реставрираната могила гробница „Оструша“, която също посещаваме. Влизането в самата гробница вече е забранено, но има 3D изображения и снимки на рисунките, които са изключително важно световно историческо наследство. Ако сте гладни, препоръчваме доста посещавания рибен ресторант „Стената“ до язовир Копринка, където има пресни речни риби като сом и шаран, както и есетра.

А Mitsubishi Outlander сега е с отстъпка до 16 000 лв. или т. нар. от официалния дилър „Съвършен бонус“. Базовата цена без бонуса е 114 990 лв, а най-скъпото ниво е 133 990 лв. За тази сума има конкурентни предложения на пазара, но за верните фенове на Mitsubishi идването на нов Outlander в Европа е добра новина, а и моделът си струва.