Високоволтовата батерия не показва слабости дори в края на гаранцията
Тестерите на ADAC разкриха, че батерията на VW ID.3 няма голяма деградация след 160 000 км. Автомобилът е получил отличен доклад след четири години тестове за издръжливост, проведени от инженерите в Центъра за тестове и технологии в Ландсберг ам Лех (Германия). Ключовият извод: високоволтовата батерия все още има нетен капацитет от 91 процента. Тестван е вариант ID.3 Pro S с нетно енергийно съдържание на батерията от 77 кВтч. Както при всички други модели ID., Volkswagen гарантира, че батерията на ID.3 все още има поне 70% от първоначалния си нетен капацитет след осем години експлоатация или 160 000 километра шофиране.
Тестерите на ADAC не пестят батерията. За да достигнат 160 000 километра възможно най-бързо, са използвани станции за бързо зареждане, за да заредят ID.3 за над 40% от сесиите на зареждане. Освен това, противно на препоръчителното, автомобилът е оставен на станцията за зареждане със 100% ниво на зареждане между тестовите шофирания, понякога в продължение на няколко дни.
Тестът за издръжливост е първият по рода си за автомобил от семейството на ID. Между тестовите шофирания ID.3 е многократно проверяван от инженерите в Баварския център за тестове и технологии, особено по отношение на състоянието на батерията.
ADAC препоръчва на клиентите винаги да се инсталират актуализации на софтуера. По време на теста за издръжливост ID.3 е получил няколко актуализации на софтуера – включително планиране на маршрут за електрически превозни средства, който планира спирките за зареждане по по-дълъг маршрут, така че дестинацията да бъде достигната възможно най-бързо. В допълнение към нивото на зареждане, системата взема предвид и текущата пътна ситуация и прогнозите. Наред с различни корекции на грешки, актуализациите включват увеличение на капацитета за зареждане до 170 кВт.
Актуализациите също така оказват положителен ефект върху разхода на гориво и по този начин върху пробега. По-специално, новият софтуер значително подобри разхода на енергия на къси разстояния и при зимни температури от 0 до 5°C.
Други изводи на ADAC са, че въпреки големия пробег, каросерията и шасито са в добро състояние. Окачването и кормилното управление са се справили добре с масата на автомобила и не показват никакви съществени проблеми или затруднения.
