Оборудвани с 800V технология, тези превозни средства се зареждат от 15 до 80% за по-малко от 20 минути за пробег до 450 км според WLTP
Като пионер на 100% електрическите лекотоварни автомобили с Kangoo преди 15 години, Renault винаги е поддържал иновативен, бизнес ориентиран подход към своята гама, предназначена за професионалисти. С всеобхватна, мулти-енергийна професионалната гама, марката е в състояние да предостави персонализирано решение, съобразено с всяка нужда на клиента.
Новото Renault Master, избрано за „Международен ван на 2025 г.“, наскоро предефинира стандартите в сегмента благодарение на революционен подход и дизайн на „аерован“, предлагащ най-добрата ефективност на пазара както във версия с вътрешно горене, така и в електрическа версия.
Днес, марката прави още една стъпка напред с ново семейство електрически ванове, разработени от FLEXIS, адаптирани към спецификите на професионалната употреба. Trafic, Goelette и Estafette са конструирани върху нова изцяло електрическа платформа тип „скейтборд“, проектирана да оптимизира товароносимостта спрямо въглеродния отпечатък, с къс преден надвес и монтиран отзад двигател. Благодарение на това радиусът на завой е еквивалентен на този на Clio (10,3 м).
В съответствие с целите си за опазване на околната среда Renault увеличи процента на рециклираните материали, използвани в екстериора и интериора на трите автомобила до 22,5%, като 80% от тези материали могат да бъдат рециклирани в края на експлоатационния им период. Тези данни не включват батерията.
Renault Group цели да постигне 33% рециклирано съдържание в своите автомобили до 2030 г.
За по-голяма гъвкавост при използване Trafic, Goelette и Estafette E-Tech се доставят с избор от две батерии: със стандартен и с дълъг пробег.
Батерията с дълъг пробег е с технология NMC (никел манган кобалт) и осигурява висока енергийна плътност за максимален пробег: около 450 км WLTP (Trafic).
За бизнес потребителите, работещи предимно в градски райони, батерията със стандартен пробег използва технологията LFP (литиево-железен фосфат), която не съдържа редки метали като кобалт и никел, за да предложи конкурентно предложение по отношение на цената и автономността с пробег от почти 350 км по WLTP (за Trafic), което отговаря на нуждите на много професионалисти.
Наред с удобния и многофункционален обхват, батериите разполагат и с новата технология за бързо зареждане 800V, която улеснява организацията на ежедневието на бизнес потребителите.
На DC зарядно устройство батерията се зарежда от 15% до 80% за по-малко от 20 минути.
Със своите 150 кВт и 345 Нм новият електрически двигател, разработен в Европа, се отличава с висока ефективност.
Хиперсвързани, Trafic, Goelette и Estafette са първите автомобили на Renault, които получават модулна SDV архитектура. Те ще получават автоматични актуализации от Renault, за да се гарантира дълъг експлоатационен живот. Освен това ще се възползват от екосистемите на професионалистите, които ги използват, като интегрират своя цифров интерфейс в сърцето на автомобила, благодарение на софтуерната модулност на архитектурата SDV.
Trafic, Goelette & Estafette ще предлагат функционалности Vehicle-to-Load (V2L) и Vehicle-to-Grid (V2G). Това включва възможността за зареждане на външни устройства (V2L, от превозното средство към електрическо устройство) в кабината, в товарното отделение или чрез адаптер, който се включва в гнездото за зареждане, за да се свържат устройства (например инструменти, компютри).
Те могат също така да бъдат интегрирани в електрическата мрежа и да доставят енергия от своите батерии (V2G функционалности) от превозното средство към електрическата мрежа, благодарение на двупосочното зарядно устройство.
Новите E-Tech лекотоварни автомобили на Renault са създадени, за да опростят живота на бизнес клиентите и да намалят текущите им разходи чрез 360° трансформация на бордовия хардуер и софтуер. Renault, пионер на 100% електрическия ван с Kangoo, продължава да прави революция на пазара на лекотоварните превозни средства с тази нова гама E-Tech ванове!
Trafic, Goelette и Estafette ще се произвеждат във Франция, в завода на Renault Group в Сандовил. Те ще се произвеждат заедно с конвенционалната версия на Trafic, който продължава своята пазарна кариера.
