Според Дунев в двете федерации има много качествени професионалисти, но има нужда и от нови лица

Председателят на БФАС Румен Дунев очаква намиране на решение и консенсус по проблемните точки с представителите на АФБ по повод решението на Калоян Станчев, председател на АФБ, да оттегли двете жалби пред съда. Така вече БФАС има национален лиценз и може да извършва спортна дейност, а дългоочакваното обединение може е на път да се осъществи.

„Приветствам решението на Калоян Станчев за оттегляне на жалбите, стига то да е извършено с чисто сърце и с желание да има спорт. Чухме се и коментирахме решението“, коментира Румен Дунев. Сега предстоят срещи от страна на АФБ и БФАС, както и общи, за да се избере организационен екип и да се подготви ново общо събрание за избор на управление. Желанието на Дунев е този екип да няма хора, които са причина за гражданската война в спорта от години насам – „В спорта има хора, които искат само да има единоборство, но не и спорт. Това са точно тези, които говорят за егото. Министерството на спорта вече е качило на сайта си БФАС като федерацията с лиценз, както и клубовете. Разбрахме се с Калоян Станчев след провеждането на срещата им да се видим, за да разберем по кои точки е нужно постигане на консенсус и да се направи общо събрание. Нека не се делим на тези и онези. Лицензираната федерация е длъжна да осигури автомобилен спорт при изрядни документи. Трябва вратите да бъдат отворени и да могат да бъдат избирани нови хора. Единственото опасение е, че не трябва да идват хора, които да върнат спорта на ниво 2019 г. Подобен управителен съвет би блокирал спорта отново. Трябва да се даде шанс на нови хора, които не са толкова обременени и са професионалисти. В двете страни има много качествени хора. В същото време в спорта има жестока липса на кадри и дори тези от двете страни на спорта не биха били достатъчни, за да поддържат високо ниво за дълъг период от време. Не искам да казвам, че трябва да се правят компромиси, защото това води до недоволство. По-скоро преговорните екипи трябва да постигнат консенсус по определени точки. Не трябва да вървим назад, каквото е било – било. Оттук натам има шанс спортът да заработи. Основната точка е, че клубовете не трябва да жалят решенията, защото отново ще отидем в задънена улица. Само тези, които не са били част от федерация, не знаят колко много работа има. Събирането на кадри от едната и другата организация, както и състезатели, е правилно. Но не трябва да разграждаме съграденото до момента. Организаторите да продължат да се състезават кой да предложи по-добро състезание, а не да няма линейки, пожарни и коли без роубари, но при определени условия. Международният опит за подобни автомобили и да се даде средна скорост и победител е този с най-близък резултат. Не може и да има привилегировани състезатели. Подобни неща разделиха двете организации. Техническият контрол с години бе занемарен, ние въведохме американска система, с която се бърка и се проверява работен обем. Не трябва да допускаме липса на технически контрол, независимо кой е в управителния съвет. Нужно е да има прозрачност и да няма привилегировани състезатели и дисциплини“, поясни Дунев.

По повод друг камък на раздора от дълги години – делегирането на правата от страна на СБА, Дунев коментира: „Нашето виждане, на много хора преди нас, също вероятно и след нас – е че лицензът трябва да бъде на БФАС. Но и при делегиране на права за извършване на спорт може да бъде извършено много по-интелигентно. БФАС може да е вписана като организация, която извършва спорт в страницата на FIA с пределегирани права. Така те няма да могат да се оттеглят лесно и бързо. За всички, които инвестират като състезатели, организатори и спонсори, е важна сигурността и това, че в следващите 5, 10 или 50 години тази платформа ще бъде устойчива и без сътресения.“