Имаме пакет JCW и най-високата мощност в гамата

13 см и 13 к.с. Новото MINI Countryman е с 13 см по-дълго от предходното поколение, както и с 6 см по-високо. Но при мощността има тенденция, която не очаквате. Най-силната версия вече не е John Cooper Works. Изцяло новият Countryman JCW, който вече тествахме и ни забавлява изключително, разполага с 300 к.с. от 2,0-литров мотор и 400 Нм. А изцяло електрическото Countryman SE има цели 313 к.с. и 494 Нм, което на практика го прави най-мощната кола в гамата. Още по-интересното е, че базовата цена на Countryman JCW с ДВГ е 104 900 лв, а на по-силната електрическа Countryman SE с 10 000 лв. по-малко. И ако нещо ви липсва, и това не е шума с вибрация от мотора, можете да изравните външния дизайн и стил като поръчате оригинален пакет JCW за електрическата кола, който струва 6484 лв. Така за 100 000 лв. може да имате кола, която освен, че върви колкото бензиновия JCW и изглежда като него. Още по-интересното е, че в третирането JCW освен червени ленти и лога, получавате спортни седалки и по-силна спирачна система.

Забавлението при MINI Countryman SE е напълно различно.

При истинския JCW получавате живо шаси

с най-накрая отчетлив характерен звук като в първия хечбек JCW от началото на новия век, който вече е легенда. В електрическата версия SE от класиката Великолепната седморка се прехвърляте в бъдещето на Спилбърг, получавате също сериозна динамика, но под напълно различна форма. Двете коли са 4х4

Пакетът JCW е подсилил значително външния вид.

Новото поколение е с по-широки арки на калниците, къси надвеси и къс преден капак. Аеродинамиката е подобрена, коефициентът е 0,26 от 0,31 на предишния модел. Фаровете имат странна ромбовидна форма, с течение на времето свиквате с нея. Използват LED технология и имат Signature Modes. Графиките и надписите са минималистични и се вписват хармонично, като са адаптирани и цветово към избрания контрастен покрив.

В предната част на напълно електрическото MINI Countryman доминира изразителния контур на новата осмоъгълна предна решетка. При електрическия вариант тя не е перфорирана. Задните светлини са вертикални, а бронята подчертава солидната стойка на автомобила.

Отвътре има напълно ново арматурно табло

без допълнителни индикатори зад волана. Опционалният Head-up дисплей проектира цялата необходима информация в зрителното поле на водача. Тази редукция върху най-важното открива видимост напред и доминира в разточителния интериор с интелигентно оформени, висококачествени елементи.

Просторното, извито арматурно табло е

за пръв път с текстилни повърхности.

Включително и на волана. Специално разработеният процес на плетене създава лесната за поддръжка, гъвкава структура на двуцветния текстил, изработен от рециклиран полиестер. Целият интериор е разделен на горна и долна част от хоризонтална линия под новия кръгъл инструмент. В горната част всички дизайнерски елементи като дюзите на вентилацията и дръжките на вратите са оформени вертикално и с това подчертават характера на автомобила и в интериора.

В новото MINI Countryman водачът и пътникът до него се наслаждават на близо 3 см по-голяма широчина в областта на раменете и лактите, което значително повишава комфорта. Мястото на раменете на задната седалка също е увеличено с 2,5 см.

Опционалният панорамен стъклен покрив

прави интериора особено светъл и приветлив, като предната му част може да се отваря. При серийното, както и при едно от JCW оборудванията спортните седалки се предлагат с електрически регулировки с функция Памет. Като опция се предлага и масажна функция за допълнително разпускане. Широкият, регулируем надлъжно централен подлакътник между предните седалки повишава комфорта на возене.

Задната част е максимално редуцирана и просторна.

Надлъжното положение на задната седалка може да бъде регулирано с 13 см. Това по избор осигурява особено комфортно пространство за краката отзад или допълнителна вместимост на багажника. Наклонът на облегалките на трите задни места също може да бъде регулиран индивидуално на 6 степени с до 12 градуса. По този начин можете или да се отпуснете назад, или да изберете по-вертикална позиция на седене. В багажника с вместимост от 460 до 1450 литра при сгъната задна седалка можете лесно да транспортирате и обемисти предмети. Допълнителното отделение под дъното предлага място за комфортно съхранение на аксесоарите за зареждане на напълно електрическото MINI Countryman. Опционалният теглич предлага допълнителна практичност. Тегличът се сгъва и разгъва електрически, прикаченият товар може да достига до 1200 кг. 

Централният OLED е забавен,

използвате MINI Operating System 9, всички автомобилни функции могат да бъдат управлявани интуитивно чрез докосване или гласови команди. Графичното оформление на съдържанието е модерно и фокусирано върху най-важното. В горната част се изобразяват важната, свързана с автомобила информация като скоростта и нивото на заряд на батерията. При докосване на индикатора за скоростта се появява специален дисплей с Full-Screen километраж, който е ясно фокусиран върху шофирането. В основното меню отляво и отдясно на актуалните функции на менютата се изобразяват другите Widgets в умален размер. Чрез хоризонтално плъзгане те могат да бъдат поставени в средата и избрани. От долната част на OLED дисплея директно могат да бъдат избирани менютата за навигацията, медията, телефона и климатичната инсталация. Всички други функции могат също като  при един смартфон да бъдат управлявани чрез менютата. Чрез бутона Home дисплеят винаги се връща към началния екран.

Опционалните MINI Experience Modes не са стандартни като в останалите коли,

тук режимите са със забавни имена и съчетани с MINI Driving Sounds

при напълно електрическото MINI Countryman. Като ускорявате, все едно играете на компютър или телефон. Спортният режим се казва Go-kart и тук наистина получавате доста сериозно ускорение.

Има също така и оформената по нов начин Toggle лайстна. Петте индивидуално оформени превключвателя позволяват директен достъп до важните автомобилни функции – паркинг спирачка, избор на предавка, Старт/Стоп, Experience Mode Toggle, регулатор на силата на звука.

Ако изберете JCW Trim, в него има

JCW седалки с допълнителна странична опора,

многоцветна бродерия, както и черна изкуствена кожа с червени шевове, същотака предна решетка и логото в черен гланц. Освен това опционално се предлага и контрастен цвят Chili Red и специфични за JCW червени или черни ленти на предния капак.

За пръв път при MINI Countryman е възможно и частично автоматизирано шофиране по подобни на автомагистрали пътища със скорост до 60 км/ч. До тази скорост шофьорът може да отмести ръцете си от волана, стига внимателно да следи случващото се на пътя. Но трябва да имате готовност да се намесите във всеки един момент.

MINI Countryman SE ALL4 със задвижване на четирите колела ускорява

от 0 до 100 км/ч за 5,6 сек.

до максималната скорост от 180 км/ч. Да, така е, в JCW стигате250 км/ч, но хипотетично това трябва да е от значение само, ако сте в Германия. Извън хипотезата всички сме наясно, че купувайки си бърза кола я взимате, за да я карате бързо.

Не сме пестели с Countryman SE, батерията е с енергиен капацитет от 66,45 кВтч. MINI ще ви каже, че пробегът е 462 км, но реалният с четирима човека е 350 км при топло време. Което не е никак лош параметър. Отиваме от София до Родопите, караме на магистрала и вити пътища, в средата на пътя ни се пада Банско, с лекота зареждаме на „Финес“, като пиковата ни мощност е над 120 кВт. Максимално можете със 130 кВт, от 10 до 80 % са необходими по-малко от 30 минути, при нас време за едно кафе. На АС зареждате с до 22 кВт. Пробегът ни до Слащен и обратно е почти 600 км. Заредихме два пъти – 35 и 38 кВтч, за 29 и 34 мин. За общо 50 лв.

Дали MINI Countryman SE e истински JCW? Не, но е истински електрически Countryman с лога JCW, който може да се опъне на ДВГ варианта на завои и дори на ускорение.