Повече от 4,9 милиона Fabia са произведени от началото на производството през 1999 г.
В продължение на 25 години Škoda Fabia е един от основните модели в гама на марката. Заедно с Octavia, той се радва на постоянен успех и е втория най-продаван автомобил на марката за всички тези години. Преди четири поколения успя да постави фундаментални стандарти за практичност, комфорт и съотношение цена качество, също така спечели множество международни награди.
От първото поколение са произведени почти 1,8 милиона екземпляра, второто добави нови 1,7 милиона към общия брой. Към днешна дата са произведени повече от 4,9 милиона Fabia от началото на производството през 1999 г., цифра, надмината само от Octavia в гамата на Škoda.
Mk1 Fabia vRS се превърнаха в модерна класика благодарение на способността на Škoda да възприеме различен подход. Škoda разкри окончателния дизайн на Fabia на автомобилното изложение във Франкфурт през 1999 г. Двигателите 1.0 и 1.4 8v, предлагани при пускането на пазара, са преработени версии на 1.3-литровите агрегати, разработени за Felicia и Favorit. И двата двигателя останаха част от гамата, докато през 2004 г. не бе въведен фейслифт в средата на живота. Моделът е обявен за Автомобил на 2000 г. от What Car?
След въвеждането на хечбек с пет врати, Škoda добави към гамата Fabia с комби, което направи публичния си дебют на автомобилното изложение в Париж през 2000 г. Успехът на комби версията ще продължи да бъде ключова част от гамата за следващите две поколения на Fabia.
През 2003 г. идва Fabia vRS, задвижвана от 1,9-литров турбодизелов двигател със 130 к.с. Второто поколение Fabia е представено на автомобилното изложение в Женева през 2007 г., преди да влезе в серийно производство месец по-късно. Подобно на модела от първо поколение, Mk2 е построен върху платформата PQ24 на Volkswagen Group, но има по-голяма каросерия и множество дизайнерски и инженерни подобрения спрямо предшественика си.
С 315 литра, багажникът е значително по-голям от предишния модел и конкурентите, докато пътниците се радват на увеличено пространство за главата в цялата кабина. Отвътре Fabia има по-елегантен, по-изискан външен вид, заедно с по-добри материали и повече оборудване. Предлага се за първи път във форма хечбек и комби.
Fabia vRS идва с 1.4 TSI 180 к.с., времето за ускорение до 100 км/ч е 7,3 секунди. Версията GreenLine II пък има нов 1,2 TDI CR DPF двигател, това е най-чистият и ефективен автомобил, създаван дотогава от Škoda, с CO2 емисии от само 89g/km.
Третият модел, който носи емблемата на Fabia, постави началото на набор от нови технологии, функции за безопасност и помощни средства за шофьора. За разлика от първите две еволюции на Fabia, които използваха платформата PQ24 на Volkswagen Group, третото поколение беше изградено върху нова хибридна платформа PQ26, която комбинира части от съществуващите PQ25 и нови MQB платформи. Това донесе със себе си увеличено междуосие от 2470 мм (+5 мм) и по-широка следа (+30 мм), което ефективно компенсира намаляването на общата дължина и височина.
От пускането на пазара клиентите можеха да избират между общо четири бензинови и два дизелови двигателя, всички от които Евро 6, и за първи път се предлагат със Start-Stop и възстановяване на спирачната енергия като стандарт. Третото поколение Fabia бе обновено през 2019 г. с ревизии на фаровете и броните.
Пуснат 21 години след модела от първо поколение, четвъртото поколение на Škoda Fabia е първото, изградено върху усъвършенстваната платформа MQB-A0 на Volkswagen Group, Fabia е най-просторният автомобил в своя сегмент, докато класическите качества на Škoda като отлично съотношение цена/качество, висока функционалност и нови функции Simply Clever, утвърждават Fabia като перфектният начален модел в гамата на Škoda.
Благодарение на основата си MQB-AO, четвъртото поколение Fabia превъзхожда своите предшественици във всеки аспект, но практически без промяна в теглото. С дължина от 4108 мм, той е със 111 мм по-дълъг от модела от трето поколение и първата Fabia, която надхвърля границата от четири метра. При 2564 мм междуосието му е нараснало с 94 мм, докато ширината на автомобила се е увеличила с 48 мм до 1780 мм. По-големите външни размери водят до още повече пространство за пътниците. Капацитетът на багажника на Fabia се е повишил с 50 литра до 380 литра, цифра, която много автомобили в класа по-горе трудно достигат. При сгънати задни седалки капацитетът нараства до 1190 литра.
Fabia в моторния спорт
Повече от 20 години Fabia оглавява програмите на Skoda за моторни спортове. След като постигна забележителен успех с Favorit и Felicia в ерата преди Volkswagen Group, Škoda се фокусира върху Fabia. През последните две десетилетия заводските модели на Škoda се състезават на всички нива на рали шампионатите, от национални състезания до Световния рали шампионат.
