Деградацията на батерията на Tesla Model 3 и Model Y във вариант Long Range е само 15% след 320 000 км, съобщи Tesla, представяйки резултати от дългосрочна експлоатация. Докладът Impact Report анализира работата на батерията и разкрива, че всяка една батерия губи капацитет с времето, някои типове по-бързо от други. Влияние оказват фактори като температура, степен на зареждане и разреждане, обикновено производителите се стремят животът на батерията да бъде колкото на автомобила.

При топ версиите Model S и Model X деградацията е само 12% след 320 000 км, или запазване на 88% от първоначалното. Според разчетите на компанията, в САЩ колите са карат около 320 000 км, преди да излязат от употреба, а в Европа 240 000 км. Макар у нас автомобилите да идват на толкова като нов внос от Западна Европа с върнат пробег.

При Tesla Model 3/Model Y Long-Range химията е литий никел кобалт алуминиеви оксиди или Lithium nickel manganese cobalt oxides  литий никел манган кобалтови оксиди. Данните в анализа не включват Standard Range, където батерията е литий желязо фосфат, която е собствена разработка на Tesla, за разлика от другите, които се купуват от доставчици. Деградацията е 1% на 21 453 км или теоретично 1% на 52 пълни зареждания.