Тествахме електрическата и ДВГ версия на най-голямото MINI в историята, както и новият MINI Cooper с 3 врати.
Най-големият модел в гамата на MINI( Countryman) порасна с 13 см на дължина и 6 см на височина. Тези характеристики изваждат Countryman от класа на crossover- те, като това го превръща в първото MINI SUV.
MINI Countryman E и Countryman C
Макар, че автомобила изглежда и е доста по – голям от всичко което сме виждали и от това с което асоциираме MINI. Въпреки това Countryman E и Countryman C успяват да запазят типичните дух, свежест и характер които намираме във всеки един модел на британската марка, благодарение на своят външен дизайн и в по – голяма степен на интериора.
Първото нещо което откриваме в интериора на Countryman, освен изобилието от пространство за шофьора и пасажерите, е липсата на всякаква изкуствена кожа или хромирани детайли, като на тяхно място са използвани различни видове плат и текстилни материали.
В средата на арматурното табло, се намира 9,4 инчовият OLED дисплей с операционна система базирана на един от продуктите на Android, Mini Operating System 9, която разполага с гласов асистент, както и с Apple CarPlay и Android Auto системи. Освен това чрез дисплея може да навигирате из деветте Experience – и, които Mini ви предлага сред които и лично моите любими – спортния Go – Kart и мода който ви връща назад във времето вдъхновен от класическото Mini, Timeless. Останалите Experience – и са: Green, Vivid, Personal, Balance, и Trail, който успяхме да тествам преминавайки през доста тежък терен, през който Countryman премина със завидна лекота.
Точно под дисплей ще намерите три интересни лостчетата вдъхновени от оригиналното Mini, които служат за стартиране на автомобила с лостче, което се завърта като ключ, лост за достигане до менюто с Experience – ите и лост за промяна на режима на движение.
В обикновения режим на движение D, Countryman E се управлява като автомобил с ДВГ, като за да достигнете до пълен покой е нужно използването на крачната спирачка, за разлика от режим B, който позволява така наречения One pedal driving. Този режим позволява управление на машината практически ползвайки само педала на газта, като колата е способна да спре до пълен покой само чрез отпускане на педала на газта. В този режим на движение употребата на крачната спирачка е наложително само в екстремни ситуации. Рекуперацията на енергия е доста активна особено при спускания и изкачвания.
Що се отнася до поведението им на пътя, Countryman E и Countryman C са доста комфортни. Автомобилът се усеща тежък по завоите, дори и в режим Go-Kart, което е очаквано като се има в предвид теглото му, което при електрическият модел достига до 2 тона. За сметка на това Countryman E, въобще не се влачи, благодарение на своята доста сериозна тяга, която като при всеки електромобил е налична от момента в който натиснете газта.
Countryman разполага с мощност от 201 к.с. от един електродвигател задвижващ задните гуми във E вариант на този модел, който достига реален пробег от около 380 км. и се зарежда от 10 до 80 % за 29 минути. Електрическият модел с задвижване на четирите колела SE ALL4, предлага два електромотора с обща мощност от 309 к.с. и съответно пробег от около 340 км.
Countryman C и S, разполагат съответно с три цилиндров 1,5 литров турбо двигател с мощност от 168 к.с. за C. Що се отнася до S, той идва с четири цилиндров 2,0 литров турбо двигател с мощност от 215 к.с. и задвижване на четирите колела. John Cooper Works модела, е оборудван със същия 2,0 литров агрегат, но с мощност наброяваща 296 к.с.
Очакваните конкурентите за моделите с ДВГ са Peugeot 2008, Renault Arkana, Audi Q2 или още Opel Mokka. Що се отнася до електрическите модели, те би следвало да си съперничат с коли от типа на; Peugeot 2008-e, близкият до Countryman модел BMW iX1, Volvo EX30 и д-р.
Цените за Countryman E стартират от 82 850 лева с ДДС, като SE ALL4 версията започва от 94 700 лева с ДДС. Що се отнася до Countryman-те задвижвани от ДВГ, цените стартират от 74 950 лева с ДДС за C, 86 800 за S, до 105 200 с ДДС за Countryman JCW.
MINI Cooper C и S
Новият MINI Cooper успява да постигне задачата си, като запазва чарът и духа на класическото Mini, благодарение на своят ретро – футуристичен екстериорен и интериорен дизайн.
Също както и при Countryman, в Cooper ще забележите тоталната липса на изкуствена кожа и хромирани материали, които също както и в SUV модела на британската марка са заменени от различни видове плат и текстилни материали.
На арматурното табло ще намерите същият OLED дисплей който е наличен в Countryman, заедно със същата операционна система и седем различни Experience – и, като при избора на нов Experience, се променя светлината в кокпита, заедно с картината на 9,4 инчовият дисплей, както и при някои модове, като по спортния Go – Kart се променя интензивност на ускорението при натискане на педала, както и тежестта на волана.
Както може да се очаква от 3-врат MINI Cooper, за пасажерите които възнамеряват да се качат отзад, пространството за краката е ограничено. Що се отнася до шофьора и пасажера на предната седалка Mini Cooper предлага достатъчно пространство за да можете да се почувствате комфортно. В случай, че ръста ви е от 1,85 или повече е възможно да имате някои леки неудобства откъм пространството за главата.
Под дисплея ще намерите същите три лостчетата, за стартиране на колата като с ключ, за достъп до менюто с Experience – те и за промяна на режима на движение.Що се отнася до поведението на пътя. Mini Cooper защитава по прекрасен начин репутацията си на „картинг за пътя“, особено в режим Go – Kart. Mini ви позволява страхотно насочване в завоите и доста добро сцепление, което може да ви достави едно изключително забавно изживяване по някой планински път с изпълнен с интересни завои.
Смятам, че що се отнася до версията Cooper C и нейният 3-илиндров 1,5 литров двигател с мощност от 156 к.с. има още какво да се желае откъм мощност, но това по никакъв начин не разваля удоволствието от шофирането. За сметка на това разходът е от 5,9/100.
Този проблем липсва в модела Cooper S, задвижван от четири цилиндров, 2 литров двигател с мощност от 204 к.с. които са достатъчни за ускорение от 0-100 за 6,6 секунди. Разхода на гориво е от 6,2/100.
Три цилиндровия Mini Cooper C, стартира на цена от 54 800 лева с ДДС, а Mini Cooper S започва с цена от 62 700 лева с ДДС.
