Производителят е криел дефект в окачването и е обвинявал собствениците

Месеци след като разкри вътрешен отдел в Tesla, отговорен за намаляване на посещенията в сервизите срещу бонуси, агенция Ройтерс направи ново разследване, което разкрива, че производителят е криел дефект в окачването и е обвинявал собствениците. Дефектът води до откачане на колелото при скорост. Оказва се, че има десетки хиляди оплаквания от проблема при коли с малък пробег. В същото време Tesla, знаейки за производствения проблем, обвинява собствениците за неправомерно ползване и отказва да изплати ремонтите.

Според разследването има поне 11 катастрофи, следствие на дефект в окачването или кормилната уредба, от 2018 до 2021 г. Медията цитира документи от 2016 до 2022 г. за ремонти в сервизни центрове на Tesla. За момента няма отговор на въпросите на Ройтерс от шеф на Tesla или Илън Мъск.

Цитира се и случай от април 2021, в който предната гума на Model 3 на 24 000 км пада в движение със 100 км/ч на автопилот. Инцидентът е от Бруклин, Ню Йорк, а автомобилът след това е продаден без предната гума на търг. Предно окачване е дефектирало и на Tesla Model Y от моделната 2023 само ден след покупката. Разкрит е и случай с Model X от 2020 в Мадрид, както и множество сигнали за дефекта в Китай.

Битката на Ройтерс срещу Tesla разкри и най-малко 600 хора с трудови злополуки в SpaceX през ноември, с които атакува нивото на сигурност за работниците.

Припомняме, че криенето на производствени дефекти не е новост в индустрията. В началото на века компанията Mitsubishi бе хваната, че е криела оплаквания на клиенти в продължение на 25 години без да инициира прибиране в сервизите за отстраняване на проблема по гаранция, каквото е правилото. Всяка година компаниите правят десетки и стотици привиквания за отстраняване на дефекти, за сметка на производителя.