Toyota остана на второ място в епична битка до последната минута

58 години след оттеглянето си от топкатегорията в 24 часа на Льо Ман, Ferrari се завърна триумфално с победа за Алесандро Пиер Гуиди, Джеймс Каладо и Антонио Джовинаци. Екипът завърши на 1,21 мин пред единствената кола на Toyota на финала с пилоти Себастиан Буеми, Брандън Хартли и Рио Хиракава.

Вторият екипаж с Ferrari 499P и най-бърз в квалификацията за хиперпол Антонио Фуоко, Мигел Молина и Никлас Нилсен останаха 5-и, след като водиха в състезанието, но хибридната система получи теч поради удар от камък, а отстраняването на повредата отне доста време на екипа в бокса.

За Ferrari това реално е първа генерална победа в Льо Ман от Мастен Грегъри и Йохен Ринд през 1965, от времената преди битката с Ford, увековечени от Холивуд във филм. 

Toyota GR010 HYBRID показа завидна скорост, но не успя да поддържа темпото на италианците, както и имаше дребни технически проблеми, както и завъртане. Втората кола на японците отпадна поради удар с други пилоти.

Чудесно каране направиха две колите Cadillac V-Series.R. Алекс Лин, Ърл Бамбър и Ричард Уестбрук останаха само на обиколка зад победното Ferrari и само чакаха грешка от лидерите. Зад тях също на обиколка е другата кола на американците с пилоти Себастиан Бурде, Скот Диксън и Рангер ван дер Занде.

През цялото състезание имаше честа смяна на лидерите, а в битката за победата се включиха също Peugeot и Porsche. В първата обиколка Toyota успя да мине пред Ferrari и зададе темпото на изсъхващата писта, след което Ferrari си върна лидерството. Победното Ferrari излезе от пистата на шикана Мулсан във вечерните часове, което отново върна Toyota в челото. На дъжда поведе Peugeot и отне часове преди Ferrari и Toyota да успеят да се справят с французите, които след това изостанаха поради технически проблеми. Също така Жан-Ерик Верн се завъртя на завоя Мулсан, което му коства две обиколки, а след това двете коли на Peugeot се удариха на шикана Мулсан в ранните часове на неделя. Това отпрати и двата автомобила в бокса.

Рио Хиракава се завъртя час преди края, а Пиер Гуиди трябваше да рестартира Ferrari-то си в бокса 23 мин преди края.

Porsche пък пусна трио 963 LMDh, които стартираха много силно, но №75 получи проблем с горивната помпа, а след това се удари, иронично на завоите Porsche с Кевин Естре зад волана, а накрая трябваше да бъде сменена и хибридната батерия. Porsche №5 бе на 5-а позиция преди да спука гума и също да се появи теч в охладителната система, а накрая дойде и проблем в кардана, който отпрати пилотите на 9-о място. Това обаче позволи на аутсайдерите Glickenhaus да завършат с двете си коли на 6-о и 7-о място. Хиперколата 007 LMH е единствената в класа без хибридна система.

В клас LMP2 спечели полският екип Inter Europol Competition с шаси ORECA и пилоти Якуб Смиховски, Алберт Коста и Фабио Шерер.

При GTE колите победата за последно отиде при Corvette Racing, който прекратява състезателната програма. От 2024 г. пък класа GTE ще бъде наследен от коли клас GT3.

В Гараж 56 с експериментални технологии видяхме колата от НАСКАР Chevrolet Camaro ZL1, която успя да завърши състезанието, макар и с доста технически проблеми. Автомобилът бе каран от Джейми Джонсън, Дженсън Бътън и Мак Рокенфелер.

От 62 стартирали коли завършиха 39, най-малко от 2015 г. насам.