4 колела

Пореден опит за въвеждане на субсидии за EV

Асоциация на автомобилните производители и техните оторизирани представители в България (ААП) апелира за спешно създаване на стратегия за мобилността, която да изведе страната на пътя на устойчива, конкурентна и чиста мобилност. Автомобилният парк в България наброява към 3,7 милиона автомобила. По проникване на автомобили към населението, България е пред редица европейски страни. Но структурата на автомобилния парк прави ситуацията необичайна, дори тревожна. От всички автомобили по пътищата над 70% са над 15–годишни. Автомобилите под 5 години са 4.6% от общия парк.

48,1% от автомобилите са дизелови,

28,6% са бензин, по справка от МВР. Електрическите автомобили наброяват 6882, което представлява 0,2% от общия парк автомобили.

Асоциацията отново отвори темата с въвеждането на субсидии за покупка на нови електрически и плъг-ин хибриди, които да бъдат обвързани с връщането на стар автомобил. Все още се водят преговори с представители на правителството и партиите и няма конкретни суми. В предходните предложения се визираше субсидия от 10 000 лв. за покупка на електрическа кола при връщане на стара.

Предложението бе за 60 млн. лв.,

от които реално държавата ще получи обратно поне 120 млн. лв. под формата на данъци, без да се включва бюджета за здравеопазване и влиянието на по-екологичните автомобили върху хората. Опитът се провали, защото тогава правителството поиска парите от ЕС, а политиката на Брюксел е страните да субсидират продажбите от своите бюджети.

„Държавата сякаш съзнателно стимулира вноса на стари автомобили със законодателство или по-скоро липсата му, както и с липсата на контрол на поддръжката, с което се застрашава живота на всички на пътя. Посоката на Европа е ясна – повишаване на броя на електрическите автомобили и въвеждане на такси в стил – замърсителят плаща“, коментира Вихрен Горанчев, член на УС на ААП.

„Желанието ни е да станем катализатор на процеси за промяна. Тя не може да дойде за ден или седмица. Въвеждането на субсидии би имало първоначален ефект на тази промяна. В ААП работим също по дигитализация на продажбите, на първо време за новите автомобили, след това и за употребяваните. Това ще доведе и до дигитализиране на услугите като издаване на шофьорски книжки и премахването на синия талон“, коментира Александър Костадинов, председател на ААП.