Версията е с един мотор и задвижване на задния мост
BMW i4 М50 бе първият модел на баварците с доработване от М подразделнието. Performance версията има 544 к.с. и пробег 510 км. Моторите са два – по един на мост. Вече тествахме колата при пристигането й у нас с базова цена 145 600 лв. Но гран купето има и по-достъпни версии. BMW i4 eDrive40 е с 340 к.с., цели 200 по-малко и с един мотор за задните колела. Така това е класическо BMW. Пробегът е увеличен до 590 км, а цената е 117 600 лв. Батерията е същата с капацитет 83,9 кВтч.
Отвън формите са на Серия 4, бъбреците са затворени с панел, има тънки фарове с лазерни светлини и красиви сини декорации, които подчертават, че автомобилът е електрически. Както и М50, шасито е по-ниско с 53 мм спрямо Серия 3. Има къси надвеси, както всяко гран купе няма рамки на вратите. Багажната врата е серийно с бутон за отваряне, а обемът от 470 до 1290 литра.
Интериорът е идентичен с М50, разликата спрямо Серия 4 са множество сини елементи по таблото. Автомобилът се стартира от син старт бутон, аудиото е Harman Kardon, използва се новата операционна система от осмо поколение. Дисплеят е извит, реално два залепени един в друг: 12,3-инчов и 14,9 инча. Можете да управлявате централния с пръсти или пък роторният контролер на iDrive. Софтуерните ъпдейти се извършат по въздуха, докато снимаме и компанията предлага нов ъпгрейд. Така не се налага всеки път да ходите до сервиза, което е голямо облекчение.
Автомобилът има 40 асистиращи системи за подпомагане на шофьора и повишаване на сигурността. Окачването е с пружини и двойни носачи, отзад 5-раменно, има електромеханична рейка и въздушно окачване на задната ос. Което доста подобрява управлението. Определено е по-меко от М50, в никакъв случай въпреки дефицита на мощност, автомобилът не се усеща бавен. На цифри BMW i4 eDrive40 ускорява с почти 2 сек повече от М50 от 0 до 100 км/ч, максималният въртящ момент е 430 Нм, което е напълно достатъчно за всекидневни нужди. Рекуперацията се регулира от волана с планки, максимално може да връща в батерията със 116 кВт.
Серийно в обзавеждането има термо помпа, което помага за ефективността в студените дни. Тестът ни е на 5,5С и прогнозата е само за 344 км, но спокойно ще достигнете 400 км. При повече настъпване разходът става 37 кВтч/100 км, при галете ще постигнете 16.
Като цяло BMW i4 eDrive40 е доста по-прагматичен избор от М50 заради по-ниската цена и никак лошите технически данни.
