Колата има хомологиран роукейдж, 380 к.с. и 700 Нм.

В чест на 50-годишнината на Renault 5, един от най-емблематичните модели на марката, Renault представя R5 Turbo 3E на конкурса Chantilly Arts & Elegance 2022, който ще се проведе на 25 септември. Автомобилът е напълно електрически и съчетава ултратехнологичен дизайн с многобройни препратки към света на автомобилните състезания и видеоигрите. Тази комбинация тласка автомобила към модерността и технологиите и е на границата между реалното и виртуалното пространство. Концепцията се определя като дрифтър, макар да има гени от световния рали шампионат.

„R5 Turbo 3E е още един пример, заедно с Renault 5 Prototype, за „електрическото прераждане“ на водещ модел на марката. Renault електрифицира своята история, за да подготви по-добре своето изцяло електрическо бъдеще в Европа през 2030 г.“, коментира Жил Видал, вицепрезидент по дизайна Renault.

По време на премиерата ще бъдат представени нови костюми за пилота и навигатора, създадени от La Fameuse, моден дизайнер, който си е изградил име, превръщайки съществуващи дрехи в единствени по рода си едновременно спортни и класни облекла. Тези костюми използват ретро знаците и цветовете на Renault, включващи стари лога и брандирани тениски, съчетани с днешния стил. Те са проектирани като противоположности и двойници: бяло за жената и черно за мъжа, с противоположния цвят на лентите на ръцете и краката; с X-образни вложки на краката на жената и диамантени вложки на краката на мъжа. Тъканта е подплатена, за да подхожда на вселената на спортното облекло и е комбинирана с отпечатан монограм на Renault.

R5 Turbo 3E е проектиран за скорост и писти, истински дрифтър, изцяло електрически и със задвижване на задните колела. Подобно на своя емблематичен предшественик, той е двуместен. Вече обаче задвижването се помещава отзад – два електрически мотора, всеки от които задвижва едно от колелата, а батериите са в средата под пода.

Изграден е на тръбно шаси, защитено от плоска основа и ролбари с хомологация от FIA. Моторът има обща мощност от 380 к.с. и моментално достъпен въртящ момент от 700 Нм.

Максималната скорост е 200 км/ч. Батерията от 42 кВч има достатъчно капацитет за няколко обиколки или вълнуваща гимкана. Моделът има ъгъл на завиване от над 50° за по-лесни маневри.

За лесен запис на представянето R5 Turbo 3E разполага с 10 или повече монтажни скоби за камери отвътре и отвън – например в слотовете за фаровете и за страничните огледала, идеални за получаване на най-добрите кадри.

Големите въздухозаборници на предната броня на R5 Turbo 3E охлаждат двигателя и добавят притискаща сила. Трите вертикални секции мигновено напомнят на бронята на Renault 5 Turbo 2. Квадратните фарове за мъгла приличат много на тези „навремето“ – но сега са четири и всеки съдържа 16 LED диода.

Розови, сини и жълти LED ленти отпред и отзад мигат при дрифт и  добавят атмосфера от видеоигрите през 80-те и 90-те години. Ретро видеоигрите са вдъхновение и за камуфлажните стикери в екстериора. Прозорците от плексиглас са розови, а стикерът с надпис La vie en rose на задния ляв прозорец добавя симпатичен акцент към вселената на този демонстрационен автомобил.

Намеците за история в дизайна на R5 Turbo 3E са противоположни на носталгията. Напротив, чрез тяхното съвременно и игриво отношение, те тласкат демонстрационния автомобил към модерността. Например, въздушният отвор върху предния капак – още едно намигване към Renault 5 Turbo 2 – включва и отвора за куплунга за зареждане на батерията. А прозрачните части на каросерията – особено тези над стоповете – осигуряват прозорци, от които да се любувате на електрическия механизъм на автомобила.

В интериора на R5 Turbo 3E настроението е съвременно и весела комбинация на отличителни препратки към моторните спортове, видеоигрите и, разбира се, Renault 5 и Renault 5 Turbo 2 – икони за времето си.

Състезателните седалки от въглеродни влакна, предпазните колани и воланът са резултат от екипната работа със Sabelt. Внушителният изправен лост на ръчната спирачка, класически белег на дрифт автомобил, в средата на централната конзола е в изключителен „поп“ жълт цвят. Същият жълт цвят се преплита с розово, за да добави блясък към сивия и черен тартан върху седалките и таблото. Тартанът от своя страна създава визуален ефект, вдъхновен от логото на Renault. Върху волана е поставена светещо лого. Всички тези цветни щрихи контрастират с черния корков под и облицованите в алкантара горна част на арматурното табло и панели на вратите.

В модерен обрат една от незабавно разпознаваемите характеристики на Renault 5 Turbo 2 – 10-те аналогови циферблата, обърнати към водача, е заменена от 10 цифрови екрана на таблото на R5 Turbo 3E. Те работят като джаджи, приличат много на Pixel Art и Glitch Art и сякаш са изскочили от вселената на ретро игрите. Запалването на автомобила става от бутона „Безплатна игра“ на централната конзола. В същия дух различните режими на шофиране са преименувани на Turbo (за дрифт), Track invader (за игра), Donut (за завъртания на 360°) и други.

Последният щрих, който показва, че R5 TURBO 3E не се взема прекалено на сериозно, е плюшено мече, наречено Drifty. То е там, за да успокои и утеши пътниците, изплашени от мускулите на автомобила.