Pro Electric има 2000 к.с. и 4 електромотора, може да върти отделно предни или задни колела
Още през 1971 г. Ford поставя в Transit Mk1 средно монтиран двигател от Ford GT40, спечелил Льо Ман. Ражда се първият SuperVan. В У Transit Mk. 2 с каросерия от фибростъкло върху шасито на състезателния болид Ford C100 кацна легендарния 8-цилиндров Cosworth V8 с 590 к.с., а третото поколение получи Cosworth HB с 650 к.с. от Формула 1. Време е за четвъртия Supervan, който в резон с времето е напълно електрически.
Ford Pro Electric SuperVan, вдъхновен от новия E-Transit Custom, е изцяло електрически пистов спортист, с който Ford Pro демонстрира инженерни и дигитални решения в ерата на автомобилната електрификация. Има 2000 к.с., пилотът може да избира различни индивидуални режими на шофиране, регенеративно спиране и да се разчита на дигитална свързаност чрез Ford SYNC.
Ванът дебютира на Фестивала на скоростта в Гудууд и бе каран от Ромен Дюма. Четири електромотора, батерия с течно охлаждане от 50 кВтч и собствена система за управление, всичко това осигурява ускорение от 0-100 км/ч за по-малко от 2 секунди. Или равностойно на Формула 1.
Колата е изработена съвместно с Ford Performance и специалистите по електрически ралита и състезания от STARD в Австрия. Дизайнът е дело на опитния екип на Ford Design в Кьолн, Германия.
Батерията е с течно охлаждане и монтирана така, че да се постигне максимално правилно разпределение на теглото и нисък център на тежестта. Може да бъде заредена за 45 минути с бързозарядна станция.
Интериорът на Ford Pro Electric SuperVan включва рол-кейдж и състезателни седалки според стандартите на FIA за безопасност, както и голям сензорен екран SYNC, взет директно от произвежданите от Ford автомобили като Ford Mustang Mach-E, който контролира усъвършенстваните системи за свързаност и обмен на информация. Ако е необходимо, водачите могат да си починат, докато се движат по хълмовете и около състезателните писти, за да начертаят маршрут, да намерят зарядна станция, да се свържат с WiFi и да проведат телефонни разговори – всичко това чрез екрана SYNC. Режимите на колата са ROAD, TRACK, DRAG, DRIFT и RALLY.
Допълнителна фина настройка на пътното поведение се осигурява от електронен пакет, който включва контрол на сцеплението, контрол на стартиране, ограничител на скоростта в пит-лента и тристепенно регенеративно спиране за връщане на енергия към батерията – подобно на L Mode функцията в E-Transit. При ниска скорост режимът ECO поддържа оптимална ефективност на електромоторите, увеличава регенеративното спиране до максимум и прекъсва задвижването на задната ос. За максимална скорост бутон E Boost позволява на водача с върха на пръстите си временно да усили мощността и въртящия момент.
Има и драг спирачка, при която блокира едната ос, докато се върти другата, създавайки впечатляващо палене на гумите на предната или задната ос, с което се подпомага почистването и загряването им.
