Maserati Grecale дебютира официално у нас по време на Sofia Festival of Speed, който се провежда в Benchmark Business Center до днес, 12 юни. Новият SUV бе разбулен след мощен тътен на изложените автомобили пред сградата, като Ferrari Roma, Ferrari 812 Superfast, Maserati MC20, Chevrolet Corvette C8, Ford Mustang Shelby GT 500, Lamborghini Aventador SVJ Roadster, Ferrari F8 Tributo, Porsche 911 GT3, Rolls-Royce Wraith Novitec, Maserati Levante Trofeo и Brabus G63, както и най-шумните дрифт коли на Алекс Язов-Матрицата и Стефан Зашев.

Grecale е разработен в Лабораторията за иновации на Maserati в Модена и се произвежда в завода в Касино. Предлага се изключително широка гама от двигатели: конвенционални с вътрешно горене, хибридни, а след година Grecale ще бъде и първият изцяло електрически SUV в историята на Maserati. С пускането на модела ще бъдат налични три версии: GT с четирицилиндров мек хибриден двигател с мощност 300 к.с., Modena с четирицилиндров мек хибриден двигател с мощност 330 к.с. и мощната версия Trofeo с бензинов V6 двигател 3,0 л с мощност 530 к.с., базиран на двигателя Nettuno, монтиран на MC20.

Бъдещият електрически Grecale Folgore има 400V технология. Grecale е дълго 4846 мм, с междуосие 2901 мм, височина 1670 мм, широчина 2163 мм (включително страничните огледала), със следа от задните колела 1948 мм (и още по-голяма при Trofeo).

Дизайнът на Grecale включва новия визуален символ на Maserati, който отличава всеки нов модел от MC20 насам. Предната част се откроява с ниска и внушителна радиаторна решетка. Профилът се характеризира с контраста между изчистеност и техника, с изключително плавна каросерия, отличаваща се с извиващи се визуални форми, а техническите ѝ компоненти са подчертани от използването на въглеродни влакна. В задната част, задните светлини тип бумеранг са вдъхновени от Giugiaro 3200 GT и се вписват в трапецовидната линия, която става още по-впечатляваща от купе ефекта на кабината и завършека ѝ на спортен автомобил.

Вътре в купето най-забележителните технически характеристики включват традиционния часовник на Maserati. За първи път той се превръща в истински автомобилен консиерж с помощта на гласовото управление.

Всичко става на базата на докосване, с изключителна естетическа изчистеност. Технологиите се управляват от дисплеите: големия 12,3-инчов централен екран, най-големият, виждан някога в Maserati, друг 8,8-инчов дисплей за допълнителни контролни уреди и трети за пътниците на задните седалки.