Лоши момчета

Тестваме мекия хибрид Mercedes GLC Coupe

Искате комфортен Mercedes с пространство вътре, който да бъде бърз на пътя и да може да излиза извън него. И да има стил? Как може да получите всичко това в една кола? Отговорът е GLC Coupé. Идеален пакет със способности, макар да не е шампион в определена област, това е моделът, който предлага достатъчно ниво от всичко, от което имате нужда като универсален боец. Чудесен дизайн, поведение на пътя, вътрешно пространство и офроуд способности.

С дължина 4730 мм, височина 1600 и колесна база 2870 мм автомобилът не е огромен, но достатъчно голям. По-дълъг е с 80 мм от GLC и с 40 мм по-нисък. А това го прави много по-стилен. Естествено стандартната версия има повече вътрешно пространство на задните седалки и в багажника, но купето е много по-стилно. Отпред фаровете са LED, фийслифтът има нова предна решетка и аеро елементи за насочване на въздушната струя.

Стоповете са стилни, над тях има хромирани лайсни, накрайниците на ауспусите са с ромбовидна форма. Скосената задна част създава чудесна визия и мускулеста осанка. Аерокоефициентът е 0,31, а зоната на челно съпротивление 2,53 кв. м.

GLC Coupé идва стандартно с по-твърдо спортно окачване. Режимите на системата Dynamic Select са Eco, Comfort, Sport, Sport+ и Individual. Дори на Eco имате автомобил със сносна динамика. На Sport и Sport+ получавате пълната сила от задвижването, по-натегнат волан и доста по-силен шум от мотора. Като опция се предлага Dynamic Body Control с адаптивни амортисьори, има и въздушно окачване Air Body Control, при което шасито се сваля с 15 мм в спортните режими. На нормалните режими постигате спокойно разход от 7,4 л/100 км, а ако ви сърби десния крак спокойно може да стигнете до 15 л/100 км.

Автомобилът не се усеща тежък, масата е 1710 кг, което е добро постижение за SUV. Има много олекотени детайли и употреба на алуминий, а трансмисията 9G-TRONIC е с магнезиев блок, което е спестило 12 кг.   

Топ версията Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé е с V6 би-турбо и 367 к.с., но нашата тестова версия е 200. Разполага с 2,0-литров мотор със 197 к.с. Към тях получавате допълнителни 14 к.с. от системата EQ Boost на стартер-генератора с 48-волтова батерия. Мекият хибрид стартира на електричество при пълна батерия, можете да карате изцяло на ток за кратко време, например на магистрала при отпускане на педала на газта. Разбирате, че се движите само на ток когато индикацията за предавката на трансмисията светне изцяло в зелено. А също на арматурното табло виждате кога батерията се пълни при спиране. GLC Coupé е конкурент на BMW X4 и Porsche Macan, затова вероятно е настроен да бъде доста твърд на пътя и стабилен в завоите. Което обаче не е голям плюс, когато излезете извън пътя.

Салонът е много красив и комфортен. Материалите са качествени, свиквате бързо с уредите и разположението на бутоните. На волана има тъчпади, които не всеки път изпълняват командите, които искате. Дисплеят е 8,4-инчов, сензорен, има амбиентно осветление. Багажникът побира от 491 до 1400 л при сгъване на седалките, които са удобни за дълъг път. Задният ред се сгъва в съотношение 40/20/40, по-скъпите версии имат бутон за електрическо сгъване.

Като цяло Mercedes GLC Coupe е това, за което е създаден. Да бъде по-стилен от GLC, да можете да го използвате за бизнес и удоволствие, на асфалт или черен път. Не е шампион в нето една област, но пък можете да имате един автомобил за всичко. На доста по-ниска цена от GLE Coupe.

Вашият коментар?