По време на презентацията на Dacia Jogger чуваме няколко пъти: най-голямо пространство в класа, най-добър в класа… Но на въпросът кои са конкурентите, идва отговор: няма. Реално Jogger измисля нова категория, бюджетно комби с елементи на кросоувър, със 7 места. В Renault Nissan имат традиция да отварят нови ниши, мислейки нестандартно. Dacia Jogger сменя Lodgy, най-продаван модел на родния пазар заедно с товарната версия Dokker. Товарната версия обаче вече се казва Renault Express, а Dacia се фокусира върху частни клиенти. Цента на Renault е бюджетният бранд да се превърне в най-продаваната за физически лица марка в Европа. И амбицията изглежда близко постижима заради силните резултати на Duster и Sandero. А Jogger е насочен предимно за приключения. За излет в планината или сред природата, разполагате с достатъчно места за цялото семейство, включително баби и дядовци, или пък приятелска фамилия. Интересното е, че третият ред седалки не е само за деца, дори високи възрастни се чувстват комфортно вътре. А амфитеатралното разположение помага да не се усещат като в пещера. Дори третото странично стъкло се отваря отчасти, точно както във вановете.

И така, какво всъщност е Dacia Jogger? С дължина на комби, простор на ван и външния вид отзад на SUV. И го получавате за 35 хил. лв. във високото ниво на обзавеждане, каквото караме ние, базата стартира от 27 хил. лв. Междуосието е 2900 мм, джантите 16-инчови. Задвижването е само предно, за момента има само 6-степенна механична кутия. Тестовият ни вариант е нов 3-цилиндров бензинов мотор TCe 110, който е със 110 к.с. Има и ECO-G 100 с бензин и пропан-бутан, а през 2023 г. ще бъде представен и хибрид с автоматична кутия.

Освен 7 места се предлага и вариант с 5, както 3 нива на оборудване Essential, Comfort и Extreme. Макар и да няма 4х4, Dacia Jogger излиза спокойно извън пътя заради 200 мм клиренс. На покрива имате релси, които може да се завъртат петрендикулярно и да поставите на тях багажна кутия, ски или байкове. С дължина 4550 мм, Jogger е най-дългият автомобил в гамата на Dacia. Дизайнът е красив, в предните светлини има Y-образен светлинен подпис на Dacia. LED технологията е използвана в предните дневни светлини и в късите светлини. Освен че използва по-малко енергия, LED технологията осигурява и по-добро осветяване, за да виждате и да ви виждат по-добре както денем, така и нощем.

Салонът е типичен за Dacia, няма нищо излишно, няма помпозни материали. Разположени са места за съхранение на предмети с обем 24 литра. Багажното пространство при сгъване на седалките нараства до 2094 л, отворът е огромен и дори може да пренасяте големи листове гипсокартон, ако решите да ползвате колата като ван. Спокойно теглите ремарке до 625 кг без спирачки и до 1200 кг със.

В базовите версии на централната конзола има капак, на който да закачите смартфон и да го ползвате като навигация или за основните функции на колата. В следващите нива има 8-инчов сензорен дисплей с Bluetooth, Apple Car Play и Android Auto.

Както останалите коли на Dacia и Jogger е с подсилена каросерия. Автомобилът е създаден да бъде каран по лоши пътища като тези в България. Разполагате с много системи за сигурност, включително предупреждение за наличие на кола в сляпата точка, има и сензори за паркиране, както и подпомагане при потегляне от наклон. Да, говорим за Dacia.

Двигателят TCE 110 е слабичък, ако искате спортно каране, това не е Clio R.S. Но е достатъчен за всекидневни нужди, или да изкачите стръмен преход със семейството, макар и това да стане бавно. Максималният въртящ момент идва при 2900 об/мин, няма друг модел на Dacia, който да ви осигури повече. Разходът е около 6 л/100 км. В салона не чувате скърцания и тропания, единствено на високи обороти в купето прониква шум, но това се случва във всички 3-цилиндрови мотори.

Като цяло Jogger е чудесно бюджетно решение за автомобил, който върши универсална работа през цялата седмица. За работа и приключения в природата.