Компанията ускорява технологичните промени за устойчиво бъдеще, делът на BEV от 50 % може да бъде постигнат по-рано

След успешна финансова 2021 г., BMW Group ускорява технологичните промени и развива трансформацията към устойчива мобилност. Компанията подготвя цялостен технологичен скок за Новия си клас и по този начин отново значително ускорява развитието на електрическата мобилност. В същото време BMW Group включва своите акционери, от служители до капиталовия пазар и обществото, в успешно и последователно прилаганата стратегия за трансформация. Новата класа пристига през 2025 г. и обещава да предложи напълно нова концепция за производство с фокус върху устойчивост и кръговост.

Базиран на автомобилна архитектура, която е безкомпромисно насочена към електрически задвижвания (BEV-only), Новият клас се характеризира с три централни аспекта: напълно предефинирана IT и софтуерна архитектура, новоразработено и много мощно ново поколение електрически задвижвания и батерии и нов ниво на устойчивост през целия жизнен цикъл.

Това ново измерение на продуктовата субстанция има за цел да постави стандарти по отношение на дигитализация и електрификация, като същевременно пренася в бъдещето характеристиките на едно типично BMW – и по този начин допълнително да ускори бързо нарастващото търсене на напълно електрически автомобили на BMW Group.

За да постигне това, компанията прави голям технологичен скок: наред с други неща, за първи път в Новия клас ще се използва напълно ново електрическо задвижване с по-нисък разход и по-голям пробег. За тази цел BMW Group в момента разработва ново поколение акумулаторни клетки, които, заедно с оптимизирана клетъчна химия, трябва да осигурят значително по-ниски разходи за електрическото задвижване.

Компанията планира още през 2022 г. да обяви подробности за тази нова технология за батерии – вече шестото поколение, което се разработва независимо от BMW Group. В рамките на следващите 12 месеца BMW Group ще предостави и първоначален преглед на потенциала на Новия клас по отношение на следващото поколение на свързаността и взаимодействието с потребителите.

Важен крайъгълен камък за следващото поколение платформи за автоматизирано шофиране е дългосрочното сътрудничество на BMW Group с Qualcomm Technologies и Arriver Software, което беше договорено на 10 март. Предстои да се създаде мащабируема платформа за автоматизирано шофиране, която е базирана на обща референтна архитектура, общи спецификации на сензорите и архитектура за безопасност. В рамките на това сътрудничеството над 1400 специалисти ще работят съвместно в локации по целия свят.

„Гледаме на 2021 г. като ясно доказателство, че успешната трансформация се отплаща. Силният резултат от изминалата финансова година е резултат от нашата последователна стратегия – с технологично открит подход и правилните продукти в точното време“, каза в Мюнхен Оливър Ципсе, председател на борда на директорите на BMW AG. „Положихме основите за продължаване на този успех през следващите години: с Новия клас ние пренасяме устойчивата мобилност в ново технологично измерение. И с удължаването на договора за нашето съвместно предприятие BBA, до 2040 г. BMW Group се разраства до ново измерение.“ 

BMW Group следи текущото развитие на ситуацията в Източна Европа с голямо безпокойство и съпричастност. Като глобална компания, BMW Group се застъпва за мирно съжителство на различни култури по целия свят – всеки ден и навсякъде. Мислите на служителите на BMW Group са с всички хора, които трябва да преживеят страдания и загуби в тази война.

„В настоящата ситуация три неща са основни за BMW Group: да помогнем на жертвите и засегнатите, където можем, да осигурим нашите глобални всекидневни операции и да продължим да прилагаме последователно нашата дългосрочна стратегия“, каза Ципсе. „Трябва да подхождаме със същото високо темпо към съществуващите големи предизвикателства като борбата срещу климатичните промени и прехода към устойчива мобилност. Особено във времена на криза не трябва да спираме да правим правилните неща.”

Всички акционери на компанията ще се възползват от пътя на трансформацията на BMW: С оглед на технологичните промени и по-нататъшните перспективи за растеж, BMW Group планира глобално увеличение на работните места с до 5 %. По този начин компанията допринася за социалния просперитет на своите локации по целия свят. За настоящите служители на BMW AG, споделянето на печалбата се увеличава значително в съответствие с консолидирания излишък от 2021 г.

Околната среда също е ключов “акционер“ за BMW Group, който се възползва от курса на компанията: Според предварителни изчисления BMW Group постигна стойност на CO2 на автомобилния парк в ЕС от 115,9 г/км през 2021 г. и по този начин отново значително преизпълнява целта си за CO2 от 126 г/ км в Европа. Освен това 2021 г. беше първата година, в която цялото производство на BMW Group и нейните локации по целия свят функционират на CO2 неутрална основа.

През 2021 г. компанията беше първият германски автомобилен производител, който се присъедини към Business Ambition for 1,5°C на инициативата Science Based Targets и по този начин се ангажира с целта за пълна климатична неутралност в цялата верига на стойността най-късно до 2050 г. За да вземе предвид аспектите на цялостната устойчивост, BMW Group иска значително да увеличи дела на вторичния материал в своите превозни средства. С подхода „Secondary First“ делът на рециклираните и повторно използвани материали трябва постепенно да се увеличава от средно почти 30 % до 50 % в Новия клас. BMW i Vision Circular вече показа как би могла да изглежда индивидуалната, устойчива и луксозна мобилност в градската среда през 2040 г.: създадена от 100 % вторични материали и възобновяеми суровини и 100 %  рециклируема.

В успеха на трансформацията ще участват и всички акционери на BMW AG: за финансовата 2021 г. На годишното общо събрание Управителният и Надзорният съвет ще предложат дивидент от 5,80 евро на обикновена акция (привилегировани акции: 5,82 евро). Следователно коефициентът на изплащане е 30,7%.

Допълнителен важен градивен елемент за бъдещата ориентация на компанията е удължаването на договора за съвместното предприятие BMW Brilliance Automotive (BBA) в Китай, съчетано с придобиването на мажоритарните дялове. От февруари BMW Group притежава 75 % от акциите на компанията, която оттогава е напълно консолидирана в консолидираните финансови отчети на BMW AG.

„Една успешна глобална компания трябва да бъде в състояние да разбере и обслужва нуждите и желанията на клиентите и в трите основни региона на света. С нашия нов отпечатък в Китай вече можем да изпълним това изискване еднакво във всички региони“, казва Ципсе. За тази цел BMW Group разширява гамата си от изцяло електрически автомобили на най-големия световен пазар за електрическа мобилност и тази година ще започне производството на изцяло електрически вариант на създадената специално за Китай версия с дълга база на BMW Серия 3 Седан. Освен това компанията вече обяви, че ще разшири гамата на BMW X5 с локално произведен вариант в Китай.

На базата на предишния успех на изцяло електрическите си модели, BMW Group също така издига целите си за развитието на електрическата мобилност: Още през тази година компанията – включително пред- серийни автомобили – ще има 15 напълно електрически модела в производство, покриващи около 90 % от актуалните сегменти. В допълнение към съществуващите модели като BMW i4, BMW iX и MINI SE, те включват и четирите серии BMW с най-големи продажби: BMW Серия 3 и BMW 5 Серия, BMW X1 и BMW X3. А специална роля през 2022 г. ще играе и новото BMW Серия 7 с BMW i7.

„С BMW iX и BMW i4 ние въведохме на пазара вероятно най-добрите електрически автомобили днес – резултатите от тестовете и голямото търсене от нашите клиенти говорят сами за себе си. И с BMW i7, ние го правим отново тази година“, каза Ципсе.

С представянето на BMW iX и BMW i4 BMW Group също така значително разширява дигитализацията на потребителския интерфейс. В допълнение към интуитивната конфигурация за опростен процес на закупуване, на домашния пазар в Германия онлайн вече могат да бъдат закупени предварително конфигурирани нови автомобили и малко употребявани автомобили в цялата гама от модели. До 2025 г. концернът планира да продава изцяло олайн около една четвърт от своите автомобили.

В допълнение, Proactive Customer Care позволява идентифицирането на изискванията за обслужване на базата на данни; може да се контактува директно с клиента и, когато е възможно, може да му се помогне от разстояние респективно необходимото посещение в сервиза може да бъде оформено ефективно и опростено.

Два милиона BEV по пътищата още към края на 2025 година

С бързо нарастващата гама и голямото търсене на вече наличните нови електрически модели, като BMW iX и BMW i4, BMW Group очаква бързо увеличение на продажбите на своите изцяло електрически автомобили: до края на 2025 г. компанията иска продаде над два милиона напълно електрически автомобила. С BMW i7, BMW Серия 7 ще предложи първата изцяло електрическа луксозна лимузина, седан, която ще се предлага както с двигател с вътрешно горене, така и с хибридно задвижване. В същото време за първи път в новото BMW Серия 7 ще се ползва следващото ниво технологии при двигателя с вътрешно горене и хибридно задвижване. Това ново поколение дизелови и бензинови двигатели предлага още по-голяма ефективност – освен това още при разработката вече беше гарантирано, че технологията на двигателя прави следващата стъпка към намаляване на емисиите и по този начин допълнително подобрява качеството на въздуха и е технически в състояние да изпълни бъдещите регулаторни изисквания.

50 % дял на BEV е възможен още преди  2030 година

От гледна точка на BMW Group, Новият клас има потенциала допълнително да ускори навлизането на пазара на електрическата мобилност: делът от 50 % на изцяло електрическите автомобили в световните продажби на компанията може да бъде достигнат преди 2030 г.

В този случай годишните продажби на напълно електрически автомобили на BMW Group вече биха могли да надхвърлят 1,5 млн.  екземпляра. Условието за това е разширяването на инфраструктурата за зареждане в световен мащаб да върви в крак с ръста на моделната гама и нарастващото търсене на клиентите на изцяло електрически автомобили. Компанията сама развива това разширение – например чрез мрежата за зареждане Ionity High-Power-Charging. Стабилното снабдяване със суровини също е от решаващо значение за това.

При тези условия BMW Group ще се стреми да надхвърли границата от 10 милиона напълно електрически автомобила, доставени на клиенти през 2030 г. Тогава марката Rolls-Royce ще има изцяло електрически модел. MINI също е на път към напълно електрическо бъдеще в началото на 2030-те. Още през тази година марката подсказа за напълно новото семейство MINI: електрифицирано Go-Kart, напълно дигитализирано – в съответствие с начина на живот на клиентите на MINI – и с ясен фокус върху устойчивостта и при минимален екологичен отпечатък.

BMW Group продължава да вярва, че до началото на 2030-те не всички пазари по света ще разполагат с необходимите рамкови условия за преминаването на всички клиенти към чиста електрическа мобилност. Съответно ще е необходимо успоредно да се предлага гама от високоефективна конвенционална задвижваща технология, за да се отговори на нуждите на хората от индивидуална мобилност и в същото време да се осигури принос за намаляване на CO2 в транспортния сектор.

Водородна горивна клетка като допълнителен стълб при задвижването 

От втората половина на десетилетието все по-голяма част от задвижващия микс също трябва да бъде покрит от водородната горивна клетка. BMW Group постоянно движи развитието на тази технология като допълнителна опция за устойчива индивидуална мобилност и вече обяви, че електрическо задвижване, базирано на водородната горивна клетка, е възможно в Новия клас.

Тази година BMW iX5 Hydrogen ще бъде използвано за първи път в малка серия за демонстрационни и тестови цели. BMW iX5 Hydrogen има уникална в света задвижваща система със своята мощна горивна клетка и оптимизирана батерия. При условие, че водородът се генерира с помощта на възобновяема енергия и съответната инфраструктура, тази технология може да допълни портфолиото на задвижването на BMW Group и по-специално да отговори на изискванията на клиенти, които нямат собствен достъп до инфраструктура за електрическо зареждане, които често пътуват на дълги разстояния и които искат висока степен на гъвкавост.

BMW iFactory: Lean, Green, Digital – производството на бъдещето за Новия клас

Новият клас трябва да поставя стандарти не само на пътя, но и в производството. В продължение на десетилетия BMW Group гледа на себе си като еталон по отношение на производствената технология и оперативните постижения в конструкцията на автомобилите. Започвайки от това ниво, компанията си е поставила за цел да предефинира бъдещето на автомобилното производство: BMW iFACTORY олицетворява тази стратегическа визия за производството на BMW. LEAN. GREEN. DIGITAL.

Той дава отговорите на предизвикателствата при трансформирането на производствената мрежа към електрическата мобилност и следва глобален, интегративен подход. BMW iFACTORY се внедрява във всички заводи по света. Стартът на дигитализирана iFactory ще бъде новият завод в Дебрецен, чиято първа копка е планирана за 1 юни 2022 г. Точно 26 месеца по-късно там трябва да бъдат произведени първите прототипи на Новия клас. Въпреки това съществуващите локации като основният завод в Мюнхен, който ще отпразнува своята 100-годишнина през 2022 г., се модернизират в същите насоки като част от текущата трансформация и се подготвят за бъдещите си задачи.

През следващите години BMW Group последователно ще развива глобалната си производствена мрежа в клъстерите Lean, Green, Digital, за да подчертае амбициите си за най-модерното и ефективно производство за Новия клас.

Терминът Lean означава ефективност, прецизност и висока гъвкавост, както и способност за интегриране на различни технологии за задвижване и архитектури на превозните средства в производството – ключов фактор за устойчив успех в трансформацията днес.

Green означава използването на модерни технологии за създаване на производство с най-ниско използване на ресурсите по модела на кръгова икономика. С това BMW Group иска да намали емисиите на CO2 в производството на превозни средства с 80% до 2030 г. в сравнение с 2019 г.

Digital означава използването на Data Science  и изкуствения интелект в производството и сливането на реалния и виртуалния свят при планирането и развитието. В бъдеще служителите по целия свят трябва да могат да работят в мрежа виртуално, за да оформят производството на бъдещето в реално време.

„Ние постигаме добър напредък с цялостната дигитализация на компанията и нейните продукти и постепенната електрификация на портфолиото. Ние можем да управляваме високите инвестиции, които правим сами, днес и в бъдеще. Имаме издръжливостта и финансовата сила за тази широкообхватна трансформация“, каза финансовият директор Николас Петер.