Бизнес

Столична община ползва дизелови генератори за зареждане на електрическите автобуси

Спаси София и Борис Бонев разпространиха видео от квартал Овча Купел, в което се вижда как Столична община зарежда електрическите автобуси с дизелов генератор, с което екологичният ефект намалява значително. Генераторът също така е натоварен на камион. Електрическите автобуси обслужват линии 60 и 74 на столичния градски транспорт. Общината очевидно е гузна, защото операторите получават обаждане по време на живото предаване на Бонев и си тръгват, когато разбират, че ги снимат. Не е ясно дали това по някакъв начин обърква разписанието на зареждащия се автобус.

Според Бонев причината за неекологичното зареждане е пропускът на общината за изграждане на инфраструктура за зареждане на автобуси. Тепърва предстои инвестиране на 2 млн. лв. за нов трафопост, защото в Овча Купел няма свободна мощност за бързи зарядни станции. Във видеото се чува служител на Столичния електротранспорт, според когото на електробусите не достига енергия само през зимата и затова трябва да се зареждат с дизеловия генератор. Причината е използване на отоплението. В същото време през януари Бонев подаде сигнал, че отоплението в електрическите автобуси не се използва и пътниците студуват. „Излиза, че гордостта на Фандъкова и ГЕРБ – китайските електробуси, струващи 2 пъти повече от немски газови автобуси, не могат да издържат една обиколка с включено отопление, защото батерията им се изчерпва. Често батерията свършва и по средата на линията, пътниците остават без транспорт и се извиква авариен камион да тегли, което генерира още разходи и неудобства. Ето до какво водят лошото управление, популизмът и корупцията. Хайде стига вече грешка след грешка, провал след провал. Можем и заслужаваме много повече и заедно ще го направим!“, коментира Бонев.

Държавата пренасочи 510 млн. лв. по оперативна програма Околна среда за електрически автобуси, тролеи и трамваи през 2019 г., но поради жалби и проверки в края на 2021 оперираха само в 4 от 10 града, поръчали 300 електробуса.

За разлика от София, Бургас поръча едни от най-скъпите електробуси Irizar, както и зарядни станции за тях. Първоначално оперират 11 машини, а останалите 45 ще пристигат поетапно през 2022 г. Автобусите имат и USB портове за зареждане на мобилни апарати в пътническия салон.

Вижте видеото тук

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван.