Škoda чества 110 години в Монте Карло

Чешката компания Škoda празнува 110 години на рали Монте Карло. Производителят участва във второто издание на Старата госпожа през 1912 г., а преди 85 години Škoda Rapid записва паметен резултат от Палермо до Монако. Škoda печели класа до 1300 куб. см три пъти подред с Octavia (1961 – 1963) и 4 пъти с Favorit (1991 – 1994). В момента Škoda се бори за победата в клас WRC2 с Fabia Rally2.

Рали Монте Карло е най-старото в световния рали шампионат. Още през 1912 в него стартира кола на Laurin & Klement от Млада Болеслав. При температури -18 ℃ Александър граф Саша Коловрат-Краковски тръгва от Виена към Монако по 1319 км отсечка на 21 януари. Автомобилът е открит, а графът не носи състезателен екип, а дебела кожа против студа.

През 1936 г. Škoda Rapid Coupe завършва на второ място в класа си. В същата година тандемът Зденек Пол и инж. Ярослав Хаусмант участват в клас до 1500 куб. см с Škoda Popular Sport roadster и завършват втори. Това е причината в гамата да се появи версията Škoda Popular Monte Carlo, която се предлага като роудстър и купе, произведени са 70 коли от 1936 до 1939 г.

През 1937 двамата тръгват от Палермо в Сицилия в 4134 етап до Монако, с което печелят 500 точки. Пристигат само 4 от 30 тръгнали коли. Škoda Rapid Coupé има 4-цилиндров 1,4-литров двигател, екипажът завършва на четвърто, а не второ място заради 2 наказателни точки заради по-малки огледала.

През 1961 финландците Еско Кейнанен и Райнер Еклуд стават 6-и в генералното и първи до 1300 куб. см с Škoda Octavia Touring Sport. През 1973 г. се сформира световния рали шампионат, а Škoda участва със 130 RS coupé. През 1977 г. само 43 коли от 198 достигат финала, а Škoda доминира до 1300 куб. см. Печели Вацлав Блаха и Лювислав Хавка, следвани от Милан Западло и Иржи Мотал.

Ерата от Favorit до Fabia R5 Rally2 evo

Škoda Favorit 136 L използва 4-цилиндров 1,3 литров мотор, който задвижва предните колела. В клас А Павел Сибера и Петр Грос печелят множество победи, а от 1991 до 1994 Favorit взима първо място в класа си. След това идва Škoda Felicia Kit Car, а от 1999 г. идва Octavia WRC. Заводските пилоти Армин Шварц и Манфред Хийемер стават 4-ти в генералното през 2001 г. По-късата и лека Fabia WRC е хомологирана през 2003. Има 300 к.с. и 600 Нм от 2,0-литров мотор, както и 4х4 задвижване. През 2009 г. се появява Škoda Fabia Super 2000 и завършва на 4-то място в рали Монте Карло, част от Intercontinental Rally Challenge (IRC). Победата идва през 2013 г.

В момента във WRC2 доминира Fabia R5, заводският екип печели първо и второ място през 2017. На следващата година Ян Копецки и Павел Дреслев печелят в RC2, а сега Toksport WRT, който има поддръжка на Škoda Motorsport разчита на победата на Андреас Микелсен. В тима работят много български механици.