Колко много път измина дизайнът на Hyundai от 1975 г. и Pony, създаден с помощта на Giugiaro. От компания, която копира, се превърна в лидер, който е копиран. Името Ioniq бе създадено за обозначение на екологичен модел, но веднага след него бе обособено в самостоятелен бранд, подобно на i на BMW, EQ на Mercedes и I.D. на VW. А 5 е първият представител, както и се очакваше, в него Hyundai е хвърлил всички възможни ресурси, сякаш, за да откаже конкуренцията още в началото на електрическата трансформация.

Хечбек отвън, SUV отвътре, така компанията определя новаторското купе. Дизайнът няма нищо общо с останалите модели от гамата, прокарва абсолютно нова идентичност на Hyundai. Сякаш е създаден от хлапе мечтател от 90-те, фаровете и стоповете много приличат на пикселите от първите масови видеоигри. Все едно виждате автомобил, дошъл от Блейд Рънър, нещо като модерен DeLorean. Не лети, но прави много други неща, които останалите не.

Дръжките на вратите са скрити, като опция се предлага отварянето им при отключване. Предната броня има активни въздушни отвори, а 20-цоловите джанти са с капак за по-добра аеродинамика. Всеки един елемент по дизайна е съобразен освен с естетика и функция. Да постига по-ниско челно съпротивление и по-висока ефективност.

Електродвигателите са два, с 95 и 210 к.с., а максималният въртящ момент 255 плюс 350 Нм. Батерията е огромна 72,6 кВт, която осигурява пробег до 481 км за версията със задно и 460 км за нашата 4х4. Естествено в реалния свят цифрата е по-малка, но спокойно изминавате 400 км с включени онборд функции. Силата на Ioniq 5 е в 800-волтовата система, подобно на Porsche Taycan, благодарение на която завеждането е два пъти по-бързо. На 350 кВт DC станция, каквата все още няма у нас, време за зареждане е 18 минути от 10 до 80%, а само за 5 мин добавяте пробег от 111 км. На 50 кВт DC станция, каквито са повечето у нас, ви трябва под час да напълните от 10 до 80%, а за само 5 мин си осигурявате 28 нови километра. В къщи вероятно ще сложите уолбокс с 11 кВт, които ще заредят напълно голямата батерия за 6 часа.

Салонът е бизнес клас. Огромно пространство и много радикален дизайн на таблото. Два огромни монитора изобразяват цялата информация, която ви е нужна, от планките на волана регулирате нивото на рекуперация. Воланът е със странен дизайн, а скоростният лост на волана. Така между предните седалки има огромно място, подобно на класическите коли, а пътникът може да ви настъпва педалите.

Между предните седалки има жабка с изходи за зареждане, която се регулира по дължина, на задния ред седалки има дори шуко. А сред най-интересните функции е Vehicle-to-Load технология (V2L), която ви позволява да захранвате други устройства или превозни средства като електрически велосипеди, тротинетки или къмпинг оборудване. Дори, ако решите и друга електрическа кола, с мощност до 3,6 кВт. Защо след като при телефоните можете да отдавате батерия да не може и при колите?

Седалките и материалите са изработени от устойчив текстил, изработен от еко влакна, като биокомпоненти от захарна тръстика, използва се рециклиран текстил и влакна, направени от рециклирани пластмасови бутилки. А повърхностите като таблото, бутоните, волана и панелите на вратите са покрити с полиуретанова био боя, съставена от масла от цветя и царевица. Определено това е колата, която иска да кара Грета Тунберг.

Багажникът е огромен 527 литров, а при сгъване на задния ред седалки пространството нараства на 1600 литра. Под предния капак няма само кабели, а 57 л ниша за кабелите или други вещи.

Управлението е забавно и дори динамично, защото в стандартната версия автомобилът е със задно и шасито е податливо на презавиване. Масата обаче е чудовищна – 2100 кг, и това се усеща, както и ниския център на тежестта заради батерията. На най-силната рекуперация можете да карате без да ползвате педала на спирачката.

Определено Ioniq 5 вдига значително летвата, дори пред германските представители, показвайки им пътя, по който трябва да поемат и тепърва ще наваксват. Чудесен първи опит за Ioniq, предстои да видим по-малките 3 и 4, както и спортното купе 6, което е вдъхновено от концепцията Prophecy.