Индустрията за смяна на батерии се опитва да се наложи от години насам. С подмяната на батерията EV може да бъде готов за 10 минути. Китайският производител на електрически автомобили Nio е водещ в индустрията досега, но Ample e сравнително нов претендент и набира скорост, като предлага решение за доставката на енергия на електрически превозни средства, а именно-смяна на батерията. Производителят стартира новата си технология за смяна на батерии за EV през март тази година. Целият процес отнема 10 мин, като електромобилът се транспортира до една от станциите за смяна и батерията му се сменя за напълно заредена. Ample първо трябва да убеди автомобилните производители да изграждат своите електромобили с адаптери, вместо с батерии. Адаптерните плочи са оборудвани с модули на акумулаторни батерии, които могат лесно да се сменят на станция.

Ample работи с автопаркове, а не с отделни производители, но вече работи с автопарка на Uber, като разменя батериите на електромобили, като Nissan Leaf и Kia Niro. Екипът на Ample успя да събере 160 милиона долара за своята технология за смяна на батерията. Китай от години се опитва да стимулира използването на електрически превозни средства, както и смяната на батериите, като метод за бързо и достъпно зареждане на електромобили. Nio предлага на клиентите си електромобили без батерия. Основната цел е да се привлекат клиенти, които да купят един от неговите електромобили на по -ниска цена, тъй като батериите повишават цената с от 10 000 до 70 000 долара.

Вместо това клиентите на Nio могат да плащат за батерията си чрез месечен абонамент и след като се абонират, могат лесно да сменят батерията си с напълно заредена. Цената на EV, включително абонамент, е в съответствие с обикновения бензинов автомобил. Ample има за цел да създаде подобна промяна, като включи производителите на електромобили подобно на Niо. Скептицизъм относно технологията за смяна на батерията е силен, което затруднява Ample.