Бизнес

Porsche прави завод за батерии

Porsche и партньорът в съвместното предприятие Customcells обявиха старта на производството на високоефективни батерийни клетки в Развойния център във Вайзах. Инвестицията е на стойност милиони без компанията да посочва точна цифра.

Химията на новите високоефективни клетки разчита на силиций като аноден материал. С този материал сега изглежда възможно значително да се увеличи плътността на мощността в сравнение с настоящите добри серийни батерии. Батерията може да предложи същото енергийно съдържание с по-малък размер. Новата химия намалява вътрешното съпротивление на батерията. Това ѝ позволява да абсорбира повече енергия по време на рекуперацията на енергия-та и в същото време предлага подобрена производителност за бързо зарежда-не. Друга специална характеристика на батерийната клетка Cellforce е фактът, че тя издържа по-добре на високи температури. Това са всички качества, високо ценени в моторните спортове. Освен това, използването на пистата не изисква непременно батерията да функционира при температури под нулата, нито да остане стабилна в продължение на години с много цикли на зареждане – цели, които все още не са постигнати с тази нова клетъчна технология.

Водещата световна химическа компания BASF е избрана за партньор в разработването на клетките за следващото поколение литиево-йонни батерии. Като част от сътрудничеството BASF осигурява ексклузивно високоенергийни HEDTM NCM катодни материали за високоефективни клетки, които позволяват бързо зареждане и висока енергийна плътност. В производствените си съоръжения за първични продукти за катодни материали в Харджавалта, Финландия, както и за катодни материали в Шварцхайде, Бранденбург, Германия, BASF ще може да произвежда батерийни материали с водещ в отрасъла нисковъглероден отпечатък от 2022 г. нататък.

„Батерийната клетка е горивната камера на бъдещето. Като ново дъщерно дружество на Porsche, Cellforce Group ще играе важна роля за напредъка на научните изследвания, развитието, производството и продажбите на високоефективни батерийни клетки“, казва Оливър Блуме, председател на изпълнителния борд на Porsche AG. „Това съвместно предприятие ни позволява да се позиционираме в челните редици на глобалното състезание по разработване на най-мощната батерийна клетка и да го направим връзката между несъмненото изживяване зад волана на Porsche и устойчивостта. Това е начинът, по който ние оформяме бъдещето на спортния автомобил.“

Политическите лица, които присъстваха на официалния старт на компанията бяха Винфрид Кречман, министър-председател на Баден-Вюртемберг, Томас Барайс, парламентарен държавен секретар във Федералното министерство на икономиката и енергетиката и Борис Палмър, кмет на град Тюбинген. От страна на участващите компании присъстваха Оливър Блуме, главен изпълнителен директор на Porsche AG, Михаел Щайнер, член на борда на Porsche за научно-изследователска и развойна дейност, както и Леополд Кьоних и Торге Тьонесен, управляващи директори на CustomCells Itzehoe GmbH. Новото предприятие, в което Porsche има мажоритарен дял от 83,75%, е със седалище в Тюбинген. Университетският град също е сред разглежданите за местоположението на за-вода за батерии, който трябва да се намира в непосредствена близост до центъра за научноизследователска и развойна дейност във Вайзах, както и до централата на Porsche AG в Щутгарт-Цуфенхаузен. Броят на заетите лица се очак-ва да нарасне от първоначално предоставените съвместно от двете компании 13 души до 80 души до 2025 г. Федерална република Германия и провинция Ба-ден-Вюртемберг финансират проекта с около 60 милиона евро.

„Основахме Customcells с цел разработване на специфични за клиента батерийни клетки за най-взискателните приложения и точно това можем да реализираме сега съвместно с Porsche. Целта на планираното производствено предприятие е да се достигне минимален годишен капацитет от 100 MWh. Това е еквивалентно на високоефективни батерии за 1000 превозни средства“, според Торге Тьонесен, главен изпълнителен директор на Customcells. „В партньорството с Porsche нашият принос се състои не само в опита ни в областта на клетъчните технологии и производството, но и в гъвкавост, новаторска сила и индивидуални умения за решаване на проблеми“, казва Леополд Кьоних, изпълнителен директор на Customcells.

„Porsche е основана като инженерен и развоен офис в Щутгарт през 1931 г. До ден днешен не можете да закупите технологията, която е в основата на нашите висококачествени спортни автомобили. Ние я разработваме сами“, казва Михаел Щайнер, член на Изпълнителния борд за проучване и разработки в Porsche. „Ето защо за нас е логично ние самите да разработим и изградим ключовата технология на бъдещето – батерийната клетка. Също толкова логично е първо да тестваме тази нова висока технология в най-конкурентната среда – моторни-те спортове. Нашият електрически спортен автомобил Taycan също получи ключови разработки и водещите си технически характеристики от състезателна-та писта, от победителя на Льо Ман Porsche 919 Hybrid.“

Вашият коментар?