Въздух

Alauda Aeronautics представи Airspeeder Mk3

Създателите на Airspeeder го определят като летяща кола, макар повече да прилича на дрон, в който може да влезе човек. Компанията иска да използва състезанията за ускоряване на технологията за въздушна мобилност.

Състезателният прототип Mk3 е трето поколение и се управлява за момента дистанционно. Alauda Aeronautics е произвел десет от тези състезателни превозни средства, които ще участват в надпревари на три континента през следващите месеци.

„Когато създавате изцяло ново превозно средство за бъдещ спорт, няма правила, предубеждения“, коментира Феликс Пиерон, дизайнер на проекта. Визията представлява смесица между болид от F1, боен самолет и хеликоптер. Във функционално отношение пилотът ще седне в пилотската кабина по същия начин, по който лежи пилотът във Формула 1. В дизайна си Пиерон се позовава на класическите състезателни форми от 60-те години и хидропланите.

Целта на състезанието с нови форми на мобилност е да спечели сърцата и умовете на хората. Затова формата е толкова важна, колкото и функцията.

При максимална мощност летящият състезателен автомобил генерира 320 кВт, колкото има Audi SQ7. Audi тежи 2500 кг, докато състезателният Airspeeder (без пилот) е само 130 кг. Може да вдигне тегло над 80 кг, доказвайки жизнеспособността на задвижването за пилотирани състезания. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 2,8 секунди и Speeder може да се изкачи до 500 метра.

Инженерно-техническият екип на Airspeeder е съставен от водещите имена в състезателни превозни средства, включително McLaren, Tom Walkinshaw Racing и Brabham, ръководител на проекта е Брет Хил, специалист по динамика на полетите по програмата Boeing 747-8.

Заедно са разработили усъвършенствана структура от карбон, носеща здравина и намаляване на тегло. Батериите са преработени, за да имат 90% по-голям капацитет само с 50% увеличение на теглото. Профилите на захранване могат да се променят от наземните екипажи, за да отговорят на изискванията на електронно управляваните небесни писти, които пилотите на Airspeeder ще следват. Всеки Airspeeder включва бързи спирки. За да улеснят това, инженерите са създали иновативна система за бързо изваждане и подмяна на батериите, когато са на земята. Тази технология дебютира на Mk3. Вътрешното съревнование между пит-екипажите намали времето за пистоп до 14 секунди. Очаква се времето да продължи да пада.

Airspeeder използва системен подход към безопасността. В ранните етапи на симулацията на Mk3 са използвани тестове и техники за интеграция. Това даде увереност, че в случай на повреда превозните средства ще останат във въздуха и ще могат безопасно да се върнат на земята.

По време на полети всички системи се наблюдават на земята чрез най-съвременна телеметрия.

Mk3, който ще се управлява от дистанционен оператор от земята, разполага с набор от технологии, невиждани досега на плавателни съдове. Тези иновации ще бъдат валидирани, за да осигурят безопасно състезание.

Categories: Въздух, Мобилност

Tagged as:

Вашият коментар?