Лоши момчета

Караме BMW M440i xDrive Купе

Да, знаем, бъбреците. Какво им е? Исторически формата им е точно вертикална издължена,  погледнете 327 и 328, моделите от 30-те. След войната също, 501 има огромни бъбреци. В легендата 508 също са хоризонтални, но заемат цялата предна част. Това не пречи сега колата да се счита за една от най-красивите в историята на компанията. В друга легенда – BMW 2000 CS също се вертикални. Полемиката с дизайна ще продължи, но в BMW са много горди с G22. И също така ни казаха, че можем да очакваме този дизайн и в други модели, вероятно говорейки за очаквания изцяло електрически i4. Представянето се състоя в Мюнхен заедно с останалите актуални модели на компанията. 

На живо колата ни харесва, има правилни пропорции, изразяващи огромна агресия. Подходът към Серия 4 е различен, има индивидуалност, докато не много страстни любители могат да объркат Серия 5 и 7, когато я гледат отпред. Тук това няма как да стане и е свеж полъх в морето от еднаква идентичност на компаниите, в които моделите се различават само по размера. Тук Серия 4 е нараснал със 128 мм в дължина до 4768 мм и с 27 мм на широчина. Височината е 1383 мм или само с 6 мм повече. Значително са увеличени следите и това се е отразило много на поведението на пътя. M Sport пакетът добавя карбонови елементи като заден спойлер и крила на въздушните отвори отпред.  

Фаровете се тесни и достигат почти до арките на предните калници. Фарове с пълен LED са част от серийното оборудване, а тези адаптивни лазерни са опция. При скорости над 60 км/ч лазерните повишават обсега на дългите светлини до 550 метра, като следват кривата на пътя динамично. Задната част е силова, има късите надвеси, тесните колони, дълги врати с прозорци без рамки, ниската графика на прозорците и плавната линия на покрива подчертават елегантното излъчване. Сякаш колата ти крещи да се метнеш в нея и да я настъпиш. И точно това за това сме там. BMW M440i xDrive Купе разполага с редови шестцилиндров бензинов двигател с 374 к.с. Също както и вариантите с дизелов двигател тук има технология за мек хибрид. С помощта на мощен 11 к.с. 48-волтов стартер-генератор и допълнителен акумулатор може да бъде рекуперирана и запазена значително повече спирачна енергия, която да бъде ползвана както за захранване на бордовата мрежа, така и за разтоварване и подпомагане на двигателя с вътрешно горене. А допълнителната мощност от 11 к.с. идва като бууст при кикдаун. Също така стартер-генераторът се използва при инерция със скорост под 15 км/ч, при която двигателят с вътрешно горене се гаси. Функцията е налична на режимите Eco Pro и Comfort, но не и на спортните. А там нещата стават наистина сериозни. Двигателят е нов и с увеличено налягане от 200 на 350 бара. Има туин-скрол турбина и директно впръскване, двоен ванос и мигновена реакция без турбо дупка. С максимален въртящ момент от 500 Нм в диапазона 1900 до 5000 об/мин и 4х4 задвижвате се чувствате сякаш карате М кола. Шасито стои като залепено в завоите, имате чудесна обратна връзка във волана, поведението на шасито е интуитивно и разбирате, че в М4 няма кардинално много промени от M440i с изключение на мотора и настройки на агрегатите. Все пак в М440i има M Sport адаптивно окачване, M Sport спирачки и M Sport диференциал.

Окачването е достатъчно наточено и твърдо, за да поеме много силово каране. Разпределението на масата е 50:50 и го усещате в ръцете и тялото докато карате, също и по-ниския център на тежестта. Сервото е адаптивно и натяга волана според скоростта. Минавам няколко пъти през участък без ограничение на скоростта в Мюнхен, но поради силния трафик не успявам да стигна повее от 260 км/ч. Спринтът до 100 км/ч е само 4,5 сек, а средният разход от 6,8 до 7,1 л/100 км, макар по време на теста ни да стигнахме 10.

Салонът е с нов волан и много изчистен дизайн. Липсват множество бутони, господства опростената и елегантна форма. Предните две седалки ви обгръщат като в състезателна кола, а отзад има достатъчно място за двама възрастни. Задният ред седалки се сгъва в съотношение 40:20:40. А багажникът е огромен – цели 440 литра. Навигацията вече е базирана на облак, което спомага за по-бърза реакция и по-актуални данни.

Изпитвате удоволствие на карате на дълъг път. M440i има духа на гран туризмо. Бърза машина, с която можете да прекосявате континенти. С голямо удовлетворение. 

Вашият коментар?