4 колела

Dacia Spring може да стане електрическият VW Beatle

Моделът идва и с версии за споделена мобилност и лекотоварна

Бюджетният бранд Dacia може да промени напълно автомобилната индустрия с премиерния си електрически автомобил Spring Electric. Dacia адаптира електрическата мобилност към своята философия да предлага съвременен автомобил, който отговаря на съществените нужди: Spring е малък, просторен, здрав електрически автомобил, предлаган на най-добрата цена. Моделът ще се предлага от пролетта на 2021 г. Цената още не е официална, но се спряга 25 000 евро, което би довело до революция, при положение че страни като Румъния дават по 10 000 евро бонус при покупка на електрически автомобил и още 1250 евро, ако сменя стара кола. В повечето европейски държави бонусът е сходен и Spring Electric има потенциалът да стане най-продаваната електрическа кола.

Dacia Spring Electric ще се предлага в стандартната си версия, както и две нови версии за нови мобилности: версия, адаптирана за споделена електрическа градска мобилност, и лекотоварен автомобил за куриерски доставки без вредни емисии.

Spring е революция: като най-евтиният електрически градски автомобил на пазара, той прави електрическата мобилност още по-достъпна. Със своя агресивен SUV екстериор, той се гордее с безпрецедентен простор, семпъл и надежден електрически двигател и оптимален пробег. Това е универсален и практичен градски автомобил.

Електрическата мобилност постепенно става част от нашето ежедневие. Като пионери в електрическата мобилност, Groupe Renault и Алиансът имат десет години уникален опит в областта. В Европа един на всеки пет електрически автомобили се произвежда от Groupe Renault. Повече от 30 000 служители са обучени в спецификата на електрическата мобилност.

 „Марката Dacia е насочена към предефиниране на същественото. Ние сме известни в автомобилната индустрия с различните ни революции, първо с Logan, а след това и с Duster, който направи SUV автомобила достъпен за всички. Това е третата революция на Dacia и нейното име е Dacia Spring. Dacia Spring ще навлезе на три различни пазара: пазара на частни клиенти, европейските оператори на споделена мобилност и компании за куриерски доставки с товарна версия. Готина и модерна, Dacia Spring ще промени играта като достъпно решение за електрическа мобилност за всички“, Дени Ле Вот, член на Изпълнителния комитет на Groupe Renault.

Spring Electric е истински градски автомобил със скромни размери: само 3,73 м дължина, 1,62 м широчина (без страничните огледала) и 1,51 м височина. Предната му част излъчва силна индивидуалност с тънки LED светлини, чиято хоризонтална линия е удължена в дизайна на решетката, ръбат преден капак и голяма предна броня. Отличителен знак на електрическите автомобили, предната решетка на Spring е плътна. Този ултрамодерен дизайн с 3D елементи стилно скрива гнездото за зареждане, което се отваря от купето на автомобила.

Задните светлини са оборудвани с новия Y-образен LED светлинен подпис на Dacia. LED технологията предлага както високоефективно, така и енергийно ефективно осветление. Отвътре Dacia Spring предлага просторни интериор и багажник. Приветлив и добре оборудван, кокпитът може удобно да побере четирима възрастни.

В компактните външни размери на градски автомобил с пет врати, Spring Electric предлага четири места за възрастни. С щедро пространство за главата и коленете (100 мм), задните седалки могат лесно да побират по-високи възрастни. Усещането за простор също допринася за цялостния комфорт на интериора. Пътниците отпред имат 23,1 литра място за съхранение в голямата жабка, джобовете във вратите и отделението за съхранение в централната конзола. Пътниците отзад имат джобове за съхранение на гърба на предните седалки.

Багажникът предлага най-добрия товарен капацитет в своята категория: 300 литра (без да се включва второто ниво на багажника за опционалната резервна гума). Обем, достоен за горния сегмент. За по-голяма модулност задната седалка може да бъде сгъната, за да осигури товароносимост от около 600 литра.

Пробегът на Spring Electric е 225 км (WLTP), а моторът с мощност 33 кВт или 44 к.с., съчетан с 26,8 кВч батерия. Тази технология се възползва от десетгодишния опит на Groupe Renault в областта на електрическата мобилност. Надежден, здрав и безопасен, двигателят има много предимства: плавно линейно ускорение, движение без шум и вибрации. Spring Electric струва по-малко за шофиране от еквивалентен автомобил с двигател с вътрешно горене, тъй като разходите за гориво и обслужване са много по-ниски.

За да предостави по-голяма независимост, Spring предлага богат избор от опции за зареждане: 220 V домашен контакт, използващ стандартно предоставения кабел, Wallbox (с кабел като допълнително оборудване) или на DC станция за зареждане (допълнително оборудване). Времето за зареждане на литиево-йонната батерия е по-малко от час за заряд от 80% на 30 кВт DC станция, по-малко от 5 часа за заряд от 100% на 7,4 кВт Wallbox станция, 8 часа и 30 мин от 3,7 кВ Wallbox и 14 часа за заряд на 100% от 2,3 кВт.

Гаранцията е 5 години или 100 000 км, а на батерията – 8 години и 120 000 км.

В Европа средният дневен пробег в сегмента на градските автомобили (A) е 31 км. На база тази статистика Spring ще се нуждае от само едно зареждане на батерията седмично. Пробегът може да бъде подобрен с почти 10% чрез натискане на бутона ECO на арматурното табло благодарение на ограничение на мощността от 23 кВт (вместо 33 кВт) и ограничение на максимална скорост до 100 км/ч.

В Европа средното използване на автомобил от услуги за споделена мобилност  е 40 минути на разстояние от 8 километра. Dacia Spring е напълно подходяща за подобно приложение, тъй като е напълно електрическа, лесна за използване, надеждна и здрава. Цената на автомобила също означава, че той е в съответствие с икономическия модел на услугите за споделена мобилност и нуждите на клиента.

Въз основа на експертизата, придобита от ZITY, услугата за споделена мобилност, управлявана от Groupe Renault и Ferrovial в Мадрид и Париж, Dacia разработи специфична версия на Spring за пазара на услуги за споделена мобилност. Моделът е оборудван така, че да приспособи технология на оператори, позволяваща геолокация и дистанционен достъп до автомобила (чрез смартфон).

Предлагана се в бяло и светлосиво, тази версия ще се предлага с черни седалки (от издръжлива, устойчива на петна изкуствена кожа), прагове на предните врати и багажника, предни и задни стелки, черни дръжки и странични огледала за по-голяма издръжливост и 14-инчови Flexwheel джанти с тасове. В купето водачът ще има достъп до оператора на споделена мобилност чрез екрана на автомобила, благодарение на репликацията на смартфон (Apple Car Play и Android Auto). Водачът ще има достъп и до помощни системи за навигация и паркиране (задна камера и задни радари).

Groupe Renault и новите форми на мобилност

В контекста на предизвикателствата в областта на околната среда и задръстванията и проблемите с мобилността и достъпността, с които се сблъскват градовете, Groupe Renault се превърна в предпочитан партньор за публичния и частния сектор. Изцяло електрическата гама на Groupe Renault е перфектен отговор на променящите се приложения и нужди на градовете. Споделената електрическа мобилност съставлява 15 000 изцяло електрически автомобила, които в момента са в обръщение, и бързо нараства. С 9 000 броя ZOE и Twizy, интегрирани в оператори за споделена мобилност, Groupe Renault вече е лидер в електрическата споделена мобилност в Европа, присъстващ в повечето европейски столици. В партньорство с Ferrovial, испанска група за услуги и инфраструктура, Groupe Renault стартира услугата за споделена мобилност ZITY в Мадрид през 2017 г. Към днешна дата ZITY има повече от 360 000 активни клиенти. До лятото на 2020 г. това решение за споделена мобилност на самообслужване беше разширено до района на Париж с флот от 500 броя ZOE. Три месеца след стартирането му повече от 22 000 души вече използват услугата. В около 20 големи града в Европа и Латинска Америка и Green Mobility в 6 града в Дания, Швеция и Белгия, Fetch в Амстердам и Totem Mobi, който предлага споделена мобилност с Renault Twizy в Марсилия и Монпелие (Франция).

ЛЕКОТОВАРНА ВЕРСИЯ

Проектирана за търговци, Spring Electric Cargo разполага с багажник, който включва и пространството, запазено за задната седалка при стандартната версия, пластмасова облицовка на пода и на вътрешните арки на колелата, четири халки за закачане и преграда от телена мрежа, разделяща предните пътници от товарния отсек. Товарната дължина на тази специална версия е 1033 мм, с обем от 800 литра и полезен товар от 325 кг.

Налична в бяло, Spring Electric Cargo се предлага със стандартно оборудване, включващо ръчен климатик, радио (с Bluetooth, USB изход и зона за държач за смартфон), текстилна тапицерия, черни дръжки и странични огледала и 14-инчови стоманени джанти с тасове. От съображения за оптимизиране на теглото тази версия няма резервна гума.

Вашият коментар?