4 колела

Hyundai Kona Electric мина 1026 км с едно зареждане

Тествани са три автомобила на Лаузицринг и всички са минали 1000 км

hyundai-kona-electric-range-record-14

Вече знаем какъв е ресурсът на батерията64 кВтч на Hyundai Kona Electric при оптимални условия. Три серийни автомобила са тествани за максимален пробег на пистата Лаузицринг и минават 1018,  1024 и 1026 км. Средният им разход е 6,28 кВтч/100 км, 6,25 кВтч/100 км и 6,24 кВтч/100 км, което е доста под стандартната стойност от 14,7 кВтч/100 км по WLTP. Пробегът официално е 484 км.

Тестовете са били в рамките на три дни със смени на шофьорите. Системи за помощ не са използвани, а изпитанията са извършени от Dekra, които следят за правилата и смените на 36 шофьори.

hyundai-kona-electric-range-record-12

Техниците на Hyundai, работещи с Тило Клемм, ръководител на Центъра за след продажбено обучение, са изчислили теоретичен пробег между 984 и 1066 километра за симулирано шофиране със средната скорост на движение в рамките на града. Това беше предизвикателство за екипите, защото шофирането по енергоспестяващ начин изискваше концентрация и търпение през лятното време.

Нито един от екипажите не ползва климатик, въпреки че не е забранен, а външната температура е до 29 градуса С. Не е използвано и аудио, както и фарове. Гумите са стандартни  с ниско съпротивление при търкаляне на Nexen Nfera SU1 в размер 215 / 55R17.

Средната скорост на отборите след над 1000 километра разстояние е между 29 и 31 км/ч. Доста ниско за писта, но пък това е в името на рекорда. 1000 км с нормално темпо ще минете на магистрала за 8-9 часа, а тестът на Dekra е продължил 35 часа.

hyundai-kona-electric-range-record-06

„Мисията за пробега показва, че високоволтовите батерии и силната електроника на Kona Electric се хармонизират много добре“, казва Хуан Карлос Куинтана, ръководител на пресконференцията на Hyundai Motor Deutschland. „Показателно е също, че и трите тестови автомобила постигнаха почти еднакъв брой километри.“

Друга важна констатация по време на теста е, че индикаторът за ниво на заряд на

Hyundai Kona Electric е много надежден и отчита процентите според стила на шофиране. При нулев процент колата продължава да се движи няколкостотин метра, след това се остава без мощност и накрая спира с малко поклащане, защото електрическата ръчна спирачка се активира от съображения за безопасност.

„Поздравявам всички, които участваха в тази мисия, която доказа, че нашата Kona Electric е достъпна и високоефективна“, казва Майкъл Коул, президент и изпълнителен директор на Hyundai Motor Europe. „Този ориентиран към лайфстайла автомобил съчетава атрактивния дизайн на компактен всъдеход с предимствата на екологично чистия автомобил. Това означава, че всеки клиент на Kona Electric ще закупи превозно средство с редица технологии, които остават подходящи за всекидневна употреба.“

Categories: 4 колела, Мобилност

Tagged as: ,

Вашият коментар?