Официално получавате 5 лв. на 100 км разход, но може и да подобрите това
В хода на демонизирането на дизела и конвенционалните горива, метанът се завръща с пълна сила. И Skoda залага на CNG, за да намали значително СО2 нивата на гамата си, за да се избегне плащането на глоби при над 95 гр./км. И докато в Западна Европа този тип гориво все още има малко търсене, у нас отдавна е предпочитан, заедно с пропан-бутана. Но ако допреди 10 г. нямаше достатъчно метан станции, сега има добре развита инфраструктура.
Двигателят е 1,0 G-TEC с 90 к.с., създаден да се движи на метан. Предавателната кутия е 6-степенна механична, което означава нисък среден разход. Колко точно ли? В началото на теста в града отчетохме 6,4 л/100 км, след което падна на 5,1. А извънградско на плавно каране и в рамките на ограниченията забележителните 3,1 л/100 км. При цена 1,2 лв. на литър метан, това прави 3,72 лв. на 100 км. Което вече влиза в конкуренция с по-мощните електрически автомобили. По данни на производителя плащате 5 лв. на 100 км, но както се видя, може да подобрите този резултат.
Максималният въртящ момент е 160 Нм, но ако искате по-спортно каране, трябва да вдигнете и по-високи обороти за скорост. Това обаче тук не е важният параметър, защото има RS, а метанът е с по-ниски стойности на CO2 и NOx от конвенционалните горива.
Това е първият модел на Škoda на платформата на Volkswagen Group – MQB-A0. Има типичната идентичност на компанията. Строг и красив дизайн. Думата Scala не е славянска и не търсете близост до нашия език, защото идва от стълбище от латински. В опциите е пълен LED на фаровете, но едва ли клиент на CNG ще желае това. Защото смисъла е максимално добра кола за ниска цена, когато избирате метан. А в случая офертата е, че за 31 000 лв. взимате високооборудвана Scala CNG с 2500 лв. отстъпка и още 2000 лв., ако екобонус, ако върнете стара кола. Обикновено клиентите на Škoda намират коли за спрап и ги изкупуват за 100-200 лв., след което ползват бонуса.
Интериорът е широк, има многобройни решения Simply Clever и най-големия багажник в сегмента – 467 л. Увеличава се до 1410 л, когато сгънете задния ред седалки. Салонът има много пластмасови елементи, които може да не ви харесват, но това все пак е бюджетен автомобил. От каталога на Simply Clever може да поръчате сгъваем електрически теглич или стъргало за лед с измервател за протектора на гумата. И има инфотейнмънт системи Swing, Bolero и Amundsen, централният дисплей достига до 9,2 инча.
Като цяло Škoda Scala е непретенциозен автомобил, който ще свърши всичко, което поискате от него и разходите за експлоатация могат да бъдат снижение значително. Както и вредните емисии.
