В гамата има плъг-ин хибрид и CNG версия

Octavia стана още по-добра. Технологична, свързана и безопасна с множество системи за опазване на живота на пешеходци и велосипедисти. Това е четвъртото поколение на модела, който вече е на 60 години. Дължината е нараснала с 19 мм, а комбито с 22 мм. В раменете е напомпана с 15 мм, а силуетът отзад прилича дори на кросоувър.

Дизайнът отвън е много строг и стилен, следващ идентичността на марката. Но за разлика от братските брандове като Audi, тук не може да сгрешите модела. Отвътре всичко е напълно ново. Има двуспицов волан с хромирани украси, всички материали по таблото са меки, не откривате пластмаса, единствено някои части по вратите, ако се заиграете в почукването по повърхностите. Колата е с ново LED амбиентно осветление на предните врати и приборнорто табло. Дебют тук прави хед-ъп дисплей и ергономични седалки, които дори имат функция масаж. В топ версията освен отопление има охлаждане.

Екранът е от 8,25 до 10 инча, в тестовата ни кола е най-големият вариант. Инфотейнмънт системата има жестови и гласов контрол чрез дигиталния асистент на Škoda – Laura. Благодарение на вградена eSIM карта, Octavia е винаги онлайн; така винаги има достъп до най-новите мобилни онлайн услуги на Škoda Connect. Те включват функцията eCall, която е задължителна в Европейския съюз, пълен отдалечен достъп до автомобила и инфоразвлекателни приложения, подсигурени с онлайн данни. Автомобилът разполага с до пет USB-C порта за зареждане или свързване на медийни устройства и USB стикове, един от които опционално може да се разположи в конзолата на тавана над огледалото за задно виждане. По-старите устройства с USB-A 3.0 порт могат лесно да се свържат чрез адаптера за USB-C към USB-A 3.0 от гамата на оригиналните аксесоари Škoda, ако нямате кабел. В допълнение, смартфоните могат да се зареждат индуктивно, чрез опционалния Phone Box.

За пръв път гамата включва електрически плъг-ин хибрид, който още не е дошъл на пазара. Батерията му е 13 кВтч и осигурява пробег до 55 км на електричество. Също така има и вариант на метан, който може да измине 523 км с едно зареждане. eTEC версиите са меки хибриди с 48-волтов акумулатор. А EVO дизеловите двигатели прилагат нов начин на третиране на отработените газове с “двойно дозиране”, при който AdBlue се впръсква точно пред двата каталитични преобразуватели, които са разположени един пред друг.

Динамичният контрол на шасито, включващ избор на режим на шофиране, който е опционален, сега се предлага със слайдери за настройки в рамките на различните режими на шофиране, които позволяват на шофьора да променя отделни параметри, като например окачването, работата на амортисьорите и характеристиките на управлението или работата на DSG, така че да отговаря на предпочитанията им.

Тестовият ни автомобил е екипиран с 2,0-литров дизел със 116 к.с. и 300 Нм. Средният разход тук е 3,6 л/100 км. Моторът се предлага още със 150 и 200 к.с., но дори в базовия вариант разполагате с достатъчно ресурс. Предавателната ни кутия е 6-степенна механика, но в топ вариантите има DSG с джойстик. Технологията shift-by-wire използва електронна връзка на лоста с предавателната кутия.

Моделът е екипиран с множество системи за безопасност, част от които вече сме представяли. Разполагате с Асистент за предотвратяване на сблъсък, Асистент за завои, Предупреждение при слизане и локалното, Предупреждение за трафика, също правят своя дебют за Škoda. Други нови функции за Octavia са обзорната система Area View, системата Side Assist и предиктивният темпомат, които, заедно с обновена версия на системата за разпознаване на пътните знаци и усъвършенстваната Система за поддържане на избраната лента, както и Асистентът за движение в задръстване и Системата за защита при спешни ситуации – съставят обширната система Travel Assist.

Използвайки функцията Ръце на волана, тази система също така проверява дали шофьорът докосва волана с обичайната честота. До девет въздушни възглавници, включително възглавница за коленете на шофьора и странични въздушни възглавници отзад, предпазват пътниците в случай на сблъсък.

Не можем да пропуснем и Simply Clever решенията. При дизеловите коли има накрайник за AdBlue, който позволява той да се пълни и с пистолет за камиони. Отзад, два джоба за съхранение на смартфони на гърба на предните седалки. Предлага се комплект за сън на задната седалка за комбито, мултифункционален джоб за вещи под капака на багажника, автоматична прибираща се щора, отделение за вещи с чадър и четка в предните врати. Просто умно.