Лоши момчета

Dacia Duster Blue Line, приключение в синьо

Харесваме Dacia Duster и очакваме с нетърпение първият изцяло електрически модел на румънския бранд. В Женева трябваше да дебютира концепцията, а серийната кола идва до две години и, ако слуховете са верни, ще бъде революция в цената. Но дотогава се радваме на второто поколение Dacia Duster, бюджетен автомобил, с който може да стигнете навсякъде. Новост за 2020 г. е серията Blue Line, която има специфичен син цвят от гамата на Renault, декоративни брони, ексклузивни первази, черни капаци на страничните огледала и специални 17-инчови джанти със синя апликация в центъра. За пръв път този цвят видях в Megane GT, който излезе от Renault Sport, а сега стои много красиво и на най-коравия модел от гамата на Dacia.

IMG_20200604_083715

Duster е един от най-евтините начини да вземете кола, която стига навсякъде. Задвижването е 4х4 с три режима – предно, автоматично и със заключено положение, ако имате нужда от постоянно сцепление на четирите колела. Управлението извън пътя е приятно, няма тропане и тракане, Duster поема всички неравности. Като много по-скъпа кола. Превключването на предавките е леко грубовато, но имате 6 предавки, което означава много нисък разход на дълъг път. В случая 6,5 литра на 100 км, но все пак преминахме през Беклемето, където трябва повече газ. Проходът е известен като българското Стелвио, защото е тесен и неравен. И много стръмен. Често през зимата се затваря за движение, защото снегът няма почистване. Но сега е топло и върхът е величествен. Точно тук Duster се чувства най-добре.

IMG_20200604_083014

Дизайнът е на българина Емануил Клисаров, който работи в Renault. Неговите щрихи правят автомобила да изглежда красив, сложни форми във фаровете и стоповете, 3D елементи в предната решетка, мускулест вид. Отвътре има всички необходими удобства като централен дисплей със сензорно управление, бързо свързване с Android Auto и Apple Car Play, има навигация с предупреждение за скоростта и множество поставки за предмети и напитки.

Двигателят ни е 1,5-литров дизел със 115 к.с., достатъчни за приключения в гората, но трябва да държите по-високи обороти. А тогава в купето става малко шумно. Но говорим за най-бюджетното 4х4 на пазара, което може да свърши всяка работа, която поискате от него.

Препоръчваме тази кола на всички любители на приключенията. Защото е достъпна и върши работа.

 

 

Вашият коментар?