Преди дни ви запознахме с предстоящия електромобил на марката, Enyaq. Не е възможно да си говорим за него без да тестваме и моделa, който павира електрическото бъдеще на Škoda, а именно Superb iV.

Задвижването се състои от 1.4 литров турбо бензин и електромотор, които в комбинация развиват 215 к.с. Така огромният автомобил ускорява чевръсто до 100км/ч за 7.4 секунди. Доказаната DSG кутия се грижи за бързите смени на предавките.

Възможно е те да останат неизползвани през седмицата ако ходите само на работа. С пълен заряд,  9.9кВтч батерията без проблем придвижва Superb около 55 км в абсолютна тишина и съвсем адекватно.

По време на нашия тест автомобилът измина дистанцията от тунел Витиня на магистрала Хемус до квартал Красно Село в София изцяло на ток. Останахме впечатлени от способността на Superb да поддържа висока скорост на електричество, както и ефективността на рекуперацията.

Зареждането до 100% от домашен контакт отнема около три часа и половина, което  не представлява проблем ако зареждате през нощта или докато сте в офиса. Ако не разполагате с тази възможност, бензиновият агрегат върши тази работа доста по-бързо докато пътувате – за не повече от 90км.

Тази комбинация ви позволява да имате тих, просторен и комфортен автомобил за дълги пътувания, или евтин и незамърсяващ градски автомобил за рутиното ежедневие.

А щом става въпрос за комфорт, Superb наистина блести. Първо впечатление прави изработката, като нивото на оборудване Laurin & Klement обогатява салона с мека естествена кожа, прекрасна аудио система и всяка една електронна глезотия на пазара, включително вентилирани/отопляеми предни и задни седалки.

Купето е просторно, като най-щастливи ще бъдат задните пасажери, които разполагат с пространство на което ще завидят някои пълноразмерни лимузини. Чехите също така са взели гениалното решение да превърнат багажника в хеч, който разкрива наистина огромно товарно помещение. Разбира се батерията отнема малко пространство сравнено със стандартния Superb, но въпреки това дори най-голямото семейство ще си събере багажа.

В движение кабината е изолирана, шум от вятъра почти липсва, а при движение на ток не се чува скърцане или потракване от интериора. Бензиновият агрегат е балансиран и тих, но в по-високите обороти присъствието му е явно. За сметка на това в нормални условия превключването между режимите на движение е почти неусетно.

Допълнителното тегло на батерията добавя една щипка солидност на шасито, което се носи плавно и омекотява неравности с маниерите на въздушно окачване.

Управлението е леко и безчувствено, но доставя удоволствие заради гореспоменатото солидно усещане, особено на дълъг път.

Superb iV демонстрира как Plug-in технологията събира два автомобила в един. Ако в ежедневието не изминавате повече от 100км на ден, то голямата Škoda елиминира нуждата от втори малък електромобил.

Не пречи и това, че от всеки един ъгъл Superb изглежда прекрасно.