4 колела

Overdrive откри сезона с Lap Battle (ГАЛЕРИЯ)

IMG_6662

Текст: Атанас Марков

Обработка фотография: Борис Камарашки

Това бе едно от много малкото спортни събития в света и още по-малкото свързано с моторни спортове заедно с рали Мексико от WRC – Overdrive Lapbattle традиционно открива сезона на трак дните на пистата Серес. Събитието премина под строги мерки за здравна безопасност. Все пак обаче се проведе. Без паника, маските за безопасност са предимно състезателни каски, а участниците, макар и малко, имаха само усмивки на лицата. Видяхме невероятни коли като два McLaren 720S, BMW-ата на Мирафиори, Viper ACR, Nissan GT-R, и армадата Поршета на Овърдрайв. Две 911 GT3 Къп и два 718 Кайман GT4 Клъбспорт.

И успяхме да завъртим няколко обиколки с все още горещата версия от 2019, една от двете коли от модела в България. 3,8-литров боксер монтиран отзад, вече 425 к.с. и 425 Нм. На пръв поглед отвън колата изглежда като предходния Клъбспорт, който също бе на пистата, но има много повече притискане и рейсингов интериор. За пръв път Порше предлага в кола за клиенти детайли от композит с естествени нишки – във вратите и задното крило. Има и онборд хидравличен състезателен крик, а воланът идва директно от 911 GT3 R.

Влизам в колата, механиците на Овърдрайв закопчават 6-токовите колани, а главният инструктор на отбора – Александър Цветков сяда на пасажерската седалка, за да на дава ценни съвети. Предавателната кутия PDK е с по-къси и агресивни числа, включваме на механичен режим за управление с планките на волана. Под лоста има дисплей за предавката, но е ниско и няма как да го виждате, така че използвате индикацията на оборотите над волана. Зелено, жълто, червено и тогава качвате.

Педалът на газта е очаквано рязък. Сашо ме съветва да загрея гумите в първата обиколка и да усетя колата преди да започна с бързите обиколки. Спирачките също са много по-добри, много по-интуитивно работещи от предходната версия. Настъпвате ги рязко, след което отпускате колкото е необходимо в завоя и след ейпекса подавате газ. Ако е рязко, колата има склонност към презавиване заради задното предаване, но тракшънът коригира много от грешките. В подобни моменти дисплея зад волана мига като обезумял. А дупето ви усеща как колата се намества в правилната траектория. Отзад има механичен диференциал, който работи добре като швейцарски турбийон. Моделът се предлага във версии Тракдей и Компетишън, каквато е тази. С централен пожарогасител и всички прерогативи на състезанията.

Увеличавам скоростта на втората обиколка и още повече на третата. Гумите вече са загрели и осигуряват повече механично сцепление в завоите. А пистата в Серес има много бързи криви, които се взимат с огромна увереност с този Клъбспорт.

Не гледам времето, защото съм далеч от най-доброто за деня, което е 1 19 9. Записано е от пилота Павел Лефтеров, който е тук като коуч на участниците. А най-бързите времена на деня даде очаквано 911 къп – 1,17.

Събитието на Овърдрайв се организира от пилота Георги Дончев, който заедно с екипа си предлага платформа за моторни спортове на всяко едно ниво. Защото в България има хора, които имат възможности и желание да участват редовно в трак дни. Искате ли скорост, има какво да ви предложат. Ако сте фен – рейс такси със състезателна кола. И говорим не само за Серес, превърнала се в домашна писта за българите. Екипът организира събития на писти като–Нордшлайфе, Хокенхайм, Билщерберг, Бърно, Портимао, Валенсия, Спа, Ред Бул Ринг, все култови трасета. Писти за каране, олдскул, с денивелация, където си личат уменията. И говорейки за това, основната идея на Overdrive е точно развитието на пилоти. За никого не е тайна кризата в моторните спортове в България, на всяко едно ниво и особено осезаемо на писта. Макар и серийни коли, първите 10 времена от Серес често влизат в Топ 5 като обиколка на шампионата на затворен маршрут, който се провежда на същата писта.

А ако искате да се състезавате не с часовника, а други пилоти на пистата – Overdrive предлагат и асистенция в цял шампионат от серии като VLN и едномарковите на Porsche в Германия. Просто слагате ръкавиците и карате.

Програмата за този сезон в момента е доста неясна, предвид коронавируса, шампионатите са отменени за сега до второ нареждане, но се очаква около май да стартират. Овърдрайв планират да участват в ADAC GT4 с два Cayman-а, в Porsche Carrera Cup Германия с от 4 до 6 коли, както и в Porsche Sports Cup Германия с 2-3 коли. А в момента в който ситуацията се оправи и отворят пистите, ще бъде обявена програмата за трак дните и календара за тестове.

Видео от събитието очаквайте в предаването АвтоФест по ТВ Европа

IMG_6703

Вашият коментар?