Само броени седмици след официалния край на автосалона във Франкфурт, гордостта на германската автомобилна индустрия, браншът бе ударен от нов, още по-голям трус. Изложението в Женева, традиционно неутрална територия и място за дебюти на екзотични модели, бе отменено след решението на правителството на Швейцария да забрани провеждане на масови прояви с повече от 1000 души във връзка с разпространението на коронавирус.

“Съжаляваме, че трябва да обявим отмяната на Женева 2020 поради форсмажорни обстоятелства, които са извън наш контрол“, обяви на пресконференция Морис Туретини, председател на борда на салона. Така индустрията остана без дебют на знакови модели, които трябваше да видим в Женева. Автомобили, които вече са там, строителните екипи са на място и изграждат щандовете.

Само преди ден се обадихме на организаторите в „Палекспо“, за да попитаме за ситуацията и дори се ядосаха, че имаме съмнение за провеждането му. В сряда бе пуснато съобщение до всички акредитирани журналисти, че салонът ще се проведе по план. Салонът се откриваше в понеделник със серия премиери и голяма конференция на FIA, а от 5 до 15 март за широката публика.

„Колегите от McLaren заминаха днес да подреждат щанда, жалко че всичко това се случва“, коментира за нас Алекс Алексиев, старши дизайнер в McLaren. „Слушахме пресконференцята, но никой не говори за връщане на пари на изложителите. Догодина няма да отидем в Женева. През последните дни няколко пъти ни увериха, че всичко е наред. Поне можеше да не изпращаме колите и щандовете към Женева, ако има съмнения. Случи се в последния момент. А около нас много се отказаха, предлагаха ни да разширим щанда си заради тези компании“, коментира за Eurica Росен Даскалов, собственик на Sin Cars, който традиционно е изложител на салона.

За момента организаторите говорят само за компенсация на посетителите, закупили своите билети. Обикновено салоните имат застраховка против щети, но тук в случая става въпрос за форсмажорни обстоятелства и неслучайно организаторите я използват, за да не се налага да платят обезщетение на участниците.

Салонът има над 160 изложители. Френските марки Peugeot и Citroen отказаха участие, и групата трябваше да се представлява само от DS. Ford реши да се завърне в Женева, но ето, че само, за да си плати високата такса участие. Volvo, Land Rover и Jaguar решиха да не залагат на Женева, а BMW и Mercedes-Benz се оказаха най-прагматични и показаха на организаторите какво е решението с избора си да предават само онлайн презентациите на BMW Concept i4 и Mercedes E class. Audi също реши да избере дигитален формат за премиерата на Audi A3 Sportback и E-Tron S.

FCA обаче нямат резервен план за премиерата на електрическия FIAT 500, както и Ferrari. По ирония на съдбата във Франкфурт Ferrari реши да не участва и направи отделно събитие за премиерата на новите си модели.

През миналата година салонът е посетен от 660 000 души, а изложителите се генерирали над 200 млн. швейцарски франка за местната икономика. Сега освен, че тези пари няма да влязат в нея, разходите по изложението на изложителите са над 30 млн. франка.

Женева е дом на Световната здравна организация, която се бори срещу коронавируса. Отмяната на Женева идва и след Световния конгрес на мобилни технологии в Барселона, както и автошоуто в Пекин и Тайпе. За последно салона в Женева е отменян по врене на Втората световна война, а първото му издание е през 1905 г. Дали това е краят? А швейцарското здравно министерство стана причина за фалита на единственото изложение в Европа, което горе долу успяваше да свърже двата края. Предстои Париж през есента, който от години има финансови проблеми… Светът се променя, а коронавируса само ускори тази промяна. И май убива повече индустрии отколкото хора.