Лоши момчета

Korando ли е най-добрият SsangYong до момента

Вътре няма нещо, което да ви липсва, при цена 55 700 лв. взимате добре екипиран SUV, който може да върши работа за всичко

SsangYong Korando in Madrid 2019

„Очевидно това е най-добрата ви кола в историята, както ви отне толкова, за да я направите и защо точно сега“, питам представителите на SsangYong пред мен по време на медийното представяне на Korando в Мадрид. Отговарят ми клише, след това шефът на комуникациите идва при мен и казва – „Това беше много труден въпрос“. Защо? Това наистина е най-добрата кола, която корейската компания е правила, а вероятно това, което не искаха да ми кажат, е че най-накрая инженерите са имали възможност да се развихрят, без да са лимитирани от бюджета. В годините видяхме някои спорни дизайни от SsangYong, но те са в историята, а ако всичко, което предстои след Korando е поне толкова добро колкото този модел, компанията я очаква бляскаво бъдеще.

Korando следва дизайна на Tivoli, но е много по-голям. Дължината вече е 4450 мм, а широчината 1870 мм. Има по-дългата база от 2675 мм. Езикът е строг и подчертано европейски, дотук с осезаемата азиатска идентичност. Фаровете имат LED осветление, както и тези за мъгла, разположени красиво до предната решетка. Която пък се предлага в два варианта – мат или хром. Отстрани има осезаема линия, която води до хълбоците отзад над колелата, а прекрасна лайсна свързва стоповете отзад. Джантите са 19-инчовите с диамантено изрязване. Отзад също има спойлер и елементи, имитиращи дизузьор.

Но силата на Korando не е отвън, а отвътре. Влизате и се озовавате в приятна атмосфера, която по нищо не отстъпва на премиум марките. Прессъобщението на компанията цитира вдъхновение от кокпит на самолет и т.н., което не може да откриете, но това, което видимо усещате е уют. Арматурното табло е приютило 10,25-инчов дисплей с ясна графика, а освен него на централната конзола има още един 9-инчов за управление на функциите. Можете да настроите навигацията да ви упътва завой по завой или да мигрирате смартфона. Централният дисплей има функция Infiniti настроение с предлагане на множество цветове, които може да изберете сами. Седалките са анатомични с регулиране в 8 посоки и още  4 в лумбалната област. В добавка има функция за обдухване на предните седалки в три нива, както и отопление на всички седалки. Багажното пространство е 551 литра, което позволява да натоварите 4 сака за голф или други спортни активности.

Двигателят е бензинов 1,5 литров GDI турбо със 163 к.с. и 280 Нм. Куплиран е със 6-степенна автоматична кутия, която работи в синхрон с мотора, превключва плавно и осигурява добра икономия. Но 6-степенната механика е много по-жива и сякаш инжектира в двигателя допълнителна мощност. Задвижването е предно или 4х4 с блокаж на диференциала, но честно казано не виждам защо ще ви е необходим пълен привод, защото с добри гуми и този клиренс може да минете навсякъде дори и на сняг.

А относно любимото задвижване, то още не е дошло. Догодина идва хибрид, а след него и изцяло електрическа версия. А дотогава, бензиновите и дизеловите версии на модела ще ги считаме за „лоши момчета“.

Шасито е ново и с технология за редуциране на шума. Използвани са структурни решения и заварки, които не позволяват на шума на проникне в купето. Предният и задният мост имат нови тампони, които абсорбират вибрациите. А в пода и покрива има абсорбиращи шума материали. Двигателят е монтиран по-ефективно с оглед намаляване на шума, структурата на колоните и задвижването са изградени с мисъл за редуциране на нивата шум.

По отношение на сигурността, Korando има 5 звезди в Euro NCAP. И те идват заради 7 въздушни възглавници, включително за коленете на шофьора, както и цяла армия от електронни системи за безопасност. Например адаптивен круиз контрол не само на магистралата, но и по обикновен път. Има следване на пътната лента, аварийна автономна спирачна система, предупреждение при пресичане на пътната лента и система за прибирането на автомобила към центъра на пътното платно. За пръв път в класа има предупреждение при отваряне на врата. В допълнение има индикация при тръгване на автомобила отпред с функция за показване на безопасна дистанция. Системите за сигурност се допълват от предупреждение за сляпата зона и асистент при смяна на платната.

И така, Korando е най-добрата кола, която SsangYong са правили. Базовата цена у нас е 46 700 лв., а средното ниво на оборудване е доста богато и започва от 55 700. Една доста конкурентна цена. С оглед предстоящата електрификация на гамата управлението на компанията има правилната визия за развитие. Затова, въпрос като моя след само 5 г. няма да бъде релевантен.

Вашият коментар?