4 колела

Посрещнете най-технологичния SsangYong

Новото поколение Korando предлага куп системи за сигурност и автономни функции

1P_LHD_Cover

Да, това е SsangYong. Времената, в които компанията вадеше модели с дизайн, сякаш създаден от двама различни стилиста, които са скарани и не си говорят, са далечно минало. И след като историческото име Musso се върна в гамата, дойде време за прекрояване на един от основните модели в гамата – Korando, представен през 1996 г. Моделът дебютира у нас по време на салона в София. Все още моделът е с конвенционални двигатели, но следващата година идва хибридна версия, която ще бъде последвана от изцяло електрическа версия.

19P_LHD1

Дизайнът следва идентичността от Tivoli, но е по-обемен и видимо по-технологичен. Предната решетка се предлага в два варианта – хром и мат, фаровете и светлините за мъгла са LED. Подсилени са с мулти-фокусен рефрактор и осигуряват по-добър светлинен сноп, също така завиват заедно с волана, за да подобрят сигурността. Стилна връзка на С-колоната свързва задната врата със страничните, а инженерите обърнали внимание на лесен достъп до колата с формата на прага. Базовите джанти са 17-инчови, а 18- и 19-инчовите са с диамантено изрязване. Задната броня има вградена красива апликация, която подсилва динамичния и спортен стил.

26P_LHD6

Интериорът на Korando е приветлив, вдъхновен е от кокпита на изтребител. Изстрелване на ракети няма, но в европейската версия на модела има 10,25-инчов дисплей на измервателните уреди на таблото и още един 9-инчов дисплей за навигацията на централната конзола. Изцяло цифровото арматурно табло има два типа изобразяване на навигацията, както и мигриране на смартфона, или функция за упътване завой по завой. Централният дисплей има функция Infiniti настроение с предлагане на множество цветове, които може да изберете сами. Седалките са анатомични с регулиране в 8 посоки и още  4 в лумбалната област. В добавка има функция за обдухване на предните седалки в три нива, както и отопление на всички седалки. Багажното пространство е 551 литра, което позволява да натоварите 4 сака за голф или други спортни активности.

Изцяло новото поколение идва с 1,6 литров дизелов двигател и бензинов 1,5 литров GDI турбо мотор. В гамата е и 2,0 литров бензин. Дизеловият агрегат разполага със 136 к.с. и 324 Нм, а данните за бъдещите хибридна и електрическа версия все още не са обявени. Задвижването е 4х4 и има блокаж на диференциала.

Шасито е ново с технология за редуциране на шума. Използвани са структурни решения и заварки, които не позволяват на шума на проникне в купето. Предният и задният мост имат нови тампони, които абсорбират вибрациите. А в пода и покрива има абсорбиращи шума материали. Двигателят е монтиран по-ефективно с оглед намаляване на шума, структурата на колоните и задвижването са изградени с мисъл за редуциране на нивата шум.

Изцяло новото Корандо има 7 въздушни възглавници, включително възглавница за коленете на шофьора. Подсилена е сигурността при удар отзад като има притегачи за коланите едновременно на предния и заден ред седалки. Има и новаторски системи за сигурност, които позволяват автономно управление – като адаптивен круиз контрол не само на магистралата, но и по обикновен път. Предлага се и система за следване на пътната лента, аварийна автономна спирачна система, предупреждение при пресичане на пътната лента и система за прибирането на автомобила към центъра на пътното платно. За пръв път в класа има предупреждение при отваряне на врата. В допълнение има индикация при тръгване на автомобила отпред с функция за показване на безопасна дистанция. Системите за сигурност се допълват от предупреждение за сляпата зона и асистент при смяна на платната.

Вашият коментар?