Версията не е екстремна, а вдъхновена от природата и създадена за приключения

Още в първото поколение на Sandero Dacia откри ниша за допълнителна версия, която подсилва приключенския характер. Stepway се роди в Латинска Америка, след което пристигна с европейски вариант през 2009 г. Второто поколение също предложи вариант Stepway, а от третото от 2020 г. автомобилът вече е самостоятелен модел с доста промени в дизайна спрямо Sandero. Новост за 2023 г. е версията Extreme, която реално е приключенски вариант на приключенски вариант на модела.

Подходът остава познатия – нищо излишно и всичко на

най-добрата цена на пазара

Нивото Extreme се предлага за цялата гама и се отличава със специфични дизайнерски елементи, свързани с дивата природа. Стандартно разполагаме с функцията Extended Grip, която помага предното предаване при нужда. Външният цвят е кедровозелено, подсилен е с многобройни меднокафяви елементи на капаците на страничните огледала, капачките на джантите, има множество топографски декоративни детайли.

Dacia Sandero Stepway има

увеличен пътен просвет до 174 мм,

което е с 41 мм повече от Dacia Sandero. Предният капак е издут, на предната решетка е новото лого на компанията, а под него остава името на модела. Каросерията е защитена с панели отпред, отзад и отстрани, на покрива има рейки за поставяне на багажна кутия или ски, които както знаем могат да се завъртат перпендикулярно и така ви спестяват купуването на два допълнителни елемента. Могат да носят до 80 кг. Дължината е 4099 мм, широчината 1848 мм, височината 1535 мм. Капацитетът на багажника е 328 л.

Отвътре има напълно

нова тапицерия MicroCloud,

която се въвежда за пръв път от Dacia. Приятна е на допир и лесна за почистване. Естествено няма да пускате водоструйка в салона като офроуд кола, но дори сам можете да почистите тапицерията бързо и лесно.

Мултимедийната система в тестовата кола е третото и най-скъпо ниво Media NAV, но ние винаги сме били фенове на базовото, което представлява просто капак, с който защипвате телефона си и го ползвате за дисплей. Dacia го нарича Media Control и решава честия проблем с липса на стойка в колата за смартфона, който така или иначе използвате по-често от навигацията на колата.

Sandero Stepway използва

модулната платформа CMF,

шасито е с чудесни нива на безопасност, а на пътя не очаквате да бъде шампион по спорт. Двигателят е нов 1,0-литров 3-цилиндров с турбо и 90 к.с. Съчетан е с 6-стпенна механична кутия. Лостът е семпъл, предавките влизат точно, не бихме отказали няколко допълнителни коня, но във варианта на пропан-бутан мощността е 100 к.с. Имате и опция за автоматична трансмисия CVT, но механиката води до доста по-добър среден разход. При нас той е 6,9 л/100 км.

Тестваме автомобила до Гърция,

където посещаваме трак ден на Overdrive Racing със суперколи по повод закриването на сезона. На дълъг път Sandero Stepway е приятен за каране и без проблеми върши работата, която очакването от него. Когато имате нужда от ресурс за изпреварване, го имате, макар мощността да е ниска. Купето е сравнително шумно, но не ви уморява на дълъг път, седалката е удобна, разполагате със системи за следене на пътната лента и круиз контрол. Не е адаптивен, няма да намали, ако приближите автомобил отпред, но пък при аварийна ситуация ще се активират автоматичните спирачки. В завоите шасито и воланът са меки, така че по-добре се въздържайте от спортно и бързо каране. Sandero Stepway не е спортен автомобил, а семеен, който да ви отведе до мечтана дестинация в планината по асфалтов път, а и извън него. Естествено не се надценявайте, ако има кални канали.

Sandero Stepway е поредното предложение на Dacia в посока трансформацията си като любим избор за приключения.