4 колела

Hyundai електрифицира N отдела

Hyundai Ioniq 5 N идва през 2023 г., представиха две състезателни концепции RN22e и N Vision 74

Спортното поделение на Hyundai – N разкри своята визия за електрификация. Двете концепции RN22e и N Vision 74 са подвижни лаборатории, които демонстрират амбицията на Hyundai да стане лидер в бъдещето с нулеви емисии. RN22e обединява изцяло новия Ioniq 6 и Electric-Global Modular Platform (E GMP) на компанията, като същевременно поставя нов стандарт във спортните електромобили. Междувременно N Vision 74 съчетава EV технология с усъвършенствана система за водородни горивни клетки, което го прави първата лаборатория за водородни хибриди на Hyundai N, която изследва „радостта от шофирането“ в ерата на електрификацията.

„RN22e и N Vision 74 играят важна роля в стратегическото развитие на цялата ни продуктова гама, особено на нашите електрифицирани, високопроизводителни превозни средства. Мобилните лаборатории представляват непрекъснатото развитие на нашите най-модерни технологии. Този уникален подход ни прави готови за предизвикателствата на бъдещето, като ни дава възможност да се изпреварим до краен предел“, коментира Томас Шемера, вицепрезидент и ръководител на отдела за клиентско изживяване в Hyundai Motor Company.

Както RN22e, така и N Vision 74 ще продължат да бъдат тествани и проверявани от инженерите на Hyundai, така че бъдещите серийни втомобили N да могат да бъдат оборудвани с техните напреднали технологии.

От пускането на първия си спортен сериен автомобил през 2017 г., Hyundai i30 N, N разшири границите на производителността, за да помогне на клиентите да открият колко забавно може да бъде шофирането. Твърдението на марката е „Никога просто не шофирайте“, защото придвижването от А до Б никога не трябва да е скучно. Дори в електрическото бъдеще марката N следва трите си стълба: хулиган в завоите (стегната, идеално балансирана машина за завиване), възможност за състезателната писта (всички модели N са създадени да се представят директно на пистата) и всекидневен спортен автомобил (за всеки и всяка нужда, не просто следете дни и магистрали).

RN22e предлага пакет, готов за състезателна писта, като усъвършенства и оптимизира водещата на пазара платформа E-GMP на Hyundai и го пакетира в базиран на IONIQ 6 рационализиран дизайн. Като първата подвижна лаборатория на Hyundai N, базирана на E-GMP, RN22e показва визията и посоката на електрифицираната марка N, като същевременно отваря възможността за спортне EV модел в бъдеще. Концепцията получи името си, защото е подвижната лаборатория на марката N, разработена през 2022 г.

RN22e е тестван, за да увеличи максимално трите стълба на производителността на N, започвайки с „хулиган в завой“. N развива способности за завиване от пускането на марката и предоставя e-LSD. RN22e повишава максимално сцеплението в завой дори с неизбежно по-голямо тегло, като изследва векторизирането на въртящия момент чрез двоен съединител. Освен това, 3D отпечатаните части намаляват теглото и запазват твърдостта за по-добра атака в завоите. Оборудван с AWD, RN22e осигурява оптимизирано разпределение на въртящия момент според различните режими на задвижване, което позволява на водачите да избират силата на въртящия момент на предните и задните колела.

За да подобри възможностите на RN22e за състезателна писта, N се фокусира върху охлаждането и спирането, за да подобри издръжливостта. RN22e осигурява оптимизирани за писта настройки, за да позволи на клиентите да се насладят на веригата без намаляване на мощността. Наличието на четирибутални спирачни апарати и 400-милиметров хибриден диск позволява на RN22e да издържи теглото на своята силова електрическа (PE) система. Освен това, Hyundai N ще използва RN22e, за да проучи как да осигури динамично движение с регенериращо спиране, което прецизно контролира отклонението от посоката на движение и атаката в завой.

Тъй като Hyundai N разработва и проверява най-съвременните технологии за прехвърляне към спортните модели на N, RN22e играе важна роля като подвижна лаборатория за предстоящите модели EV N. Знаейки какво въодушевява ентусиастите, N разработва нови функции, като емоционалното шофиране за електрифицираните модели. RN22e осигурява N Sound+, който генерира звук от вътрешните и външните високоговорители, за динамично усещане при шофиране. В допълнение N e-shift интегрира вибрациите и усещането за превключване с N Sound+. Тъй като това е подвижна лаборатория, в която Hyundai N непрекъснато разработва модерни технологии, тези емоционални изживявания при шофиране ще бъдат доразвити в различни типове чрез RN22e, така че шофьорите да могат да изберат всичко по свой вкус.

Чрез адаптиране на новия дизайн на Ioniq 6, RN22e ще използва аеродинамичните характеристики на новия модел. За да увеличи максимално производителността, Hyundai N добавя детайли, вдъхновени от моторните спортове. Чрез нисък пътен просвет и подчертана странична линия, Hyundai N постига дизайн с широка и здрава пътна осанка. Запазвайки дизайна на IONIQ 6, долната броня е проектирана да бъде спортна, излъчваща неочакван чар. С тази функционална естетика RN22e може да подобри своето охлаждане и аеродинамика.

RN22e е с 430 кВт мощност и максимален въртящ момент 740 Нм. Батерията е с капацитет 77,4 кВтч, системата 800V.

N Vision 74 отдава почит на концепцията Hyundai Pony Coupe от 1974 г., която е разработена от легендарния автомобилен дизайнер Джорджето Джуджаро. След това концепцията е вградена в прототипи за първия сериен спортен автомобил на Hyundai. Въпреки че в крайна сметка не можа да стигне до производство, дръзката визия даде тон на цялата компания.

С размери 4952 мм дължина, 1995 мм ширина и 1331 мм височина при междуосие 2905 мм, това е първата състезателна лаборатория, изградена върху най-модерната система с водородни горивни клетки, създавана някога от Hyundai N. Но това не е първият път, когато N се занимава с технологията на горивните клетки. N Vision 74 също е вдъхновен от концептуалния автомобил Hyundai N 2025 Vision Gran Turismo, който беше представен през 2015 г. с лансирането на марката N, за да представи бъдещето на високата производителност, базирана на водород.

Само седем години по-късно Hyundai N представя N Vision 74, насочвайки погледа си още по-далеч, като реализира страстта си към „радостта от шофиране“ и въображението. Инженерите на Hyundai разработиха хибридна структура на батерия-електричество в комбинация с FCEV система, която е поставена в изцяло ново оформление. Чрез наличието на система с горивни клетки и електрическа батерия, захранваща N Vision 74, ефективността на охлаждане е подобрена, докато двата различни източника на енергия могат да се използват в зависимост от различните условия на шофиране. Тази фино настроена система позволява по-добро векторизиране на въртящия момент от двата двигателя отзад, което позволява прецизно и бързо реагиране при завиване. Освен това, N Vision 74 изследва баланса между производителност и охлаждане с триканална охладителна система.

Categories: 4 колела, Мобилност

Tagged as: ,