При положително решение може да има сериозни вреди за електромобилната индустрия

Производителите на батерии споделят опасения, че определянето на лития като токсин може да нанесе сериозни вреди на процъфтяващата електромобилна индустрия. Материалът е основна част от EV батериите и се използва във фармацевтичната индустрия за изработката на рамки за очила.

Предложението, което се разглежда този месец от Европейската комисия този месец поставя литиевите химикали в най-високата категория токсини позовавайки се на проучвания проведени върху хора през 80-те и 90-те години на миналия век.

Европа може да осигури достатъчно метали за производството на батерии, които да осигурят задвижването на EV. Покачващата се цена на металите може да забави надпреварата за по-евтини електрически автомобили. Финансовият директор на VW вижда мощността на батерията като по-голямо предизвикателство от забраната на ЕС за двигатели с вътрешно горене.

В отворено писмо до политиците, някои лобистки групи излязоха с позиция, че това може да намали инвестициите в сектора на електромобилите. Електрическите автомобили заемат важна роля за опазването на климата и производители като Tesla предупреждават, че растящите цени на материалите и доставките застрашават тяхното разпространение.

В писмото лобистките групи изразиха загриженост относно научната класификация, която може да доведе до определянето на химикалите като „вещество, пораждащо голямо безпокойство“ заедно със силно канцерогенните и токсини предизвикващи мутации, които ЕС иска постепенно да премахне чрез ограничаване използването им.

Най-голямата компания за добив на литий, управляваща и завод за литиеви химикали в Лангелсхайм, Германия сподели позицията си: „Въпреки че въздействието върху клиентите не е ясно на този етап, ние не очакваме затваряне на нашия завод в Лангелсхайм. Със сигурност класификацията ще има отрицателно въздействие върху възможността за създаване на заводи за литий в Европа.“