4 колела

Peugeot 408 дойде като плъг-ин хибрид

Очаква се напълно електрическа версия

Peugeot представи новото поколение 408, което вече е фастбек и има котешка стойка, подобно на останалите автомобили в гамата. Базиран на EMP2 (Efficient Modular Platform) моделът е с дълго междуосие от 2787 мм, осигуряващо щедро пространство на задната седалка. Общата му дължина е 469 мм, а ширината му е 1859 мм със сгънати огледала. Следите са широки, с 1599 мм отпред и 1604 мм отзад, така че стои стабилно на пътя, с колела с голям диаметър (720 мм) и размери на джантите до 20 инча. Peugeot 408 е с тънък и спортен профил, благодарение на височината от само 148 мм. Отпред има дълъг капак, технологията Matrix LED, използвана за осветлението, прави възможно проектирането на ултра тънки фарове, като същевременно гарантира много високо ниво на производителност. Светлинният подпис се простира надолу с две ленти от светодиоди във формата на лъвски зъби, които се сливат с бронята.

Новият Peugeot 408 се предлага с два plug-in хибридни и един бензинов двигател. Plug-In Hybrid 225 e-EAT8 e с предно предаване, 180 к.с. от двигател PureTech и 81 кВт електродвигател, съчетани с 8-степенна автоматична скоростна кутия e-EAT8. Другият е Plug-In Hybrid 180 e-EAT8 с предно, PureTech двигател със 150 к.с. и 81 кВт електрически двигател, съчетан с 8-степенна автоматична скоростна кутия e-EAT8.

Литиево-йонната батерия и на двете plug-in хибридни версии има капацитет от 12,4 кВтч и мощност от 102 кВт. Предлагат се два вида бордови зарядни устройства: 3,7 кВт монофазно зарядно устройство като стандартно и опционално 7,4 кВт еднофазно зарядно устройство.

Времето за зареждане с 7,4 кВт зарядно (32 A) и с 7,4 кВт  монофазно бордово зарядно устройство е 1 час 40 минути. От усилен контакт (14 A) и с 3,7 кВт монофазно бордово зарядно устройство, времето е 3 часа 55 минути. От стандартен контакт (8 A) и с еднофазното бордово зарядно устройство (3,7 кВт) зареждането отнема приблизително 7 часа 05 минути.

Предлага се и двигател с вътрешно горене: 1,2-литровият PureTech 3-цилиндров със 130 к.с. бензинов двигател, който отговаря на най-новите регулации за емисии на стандарта Евро 6.4, се комбинира с 8-степенна автоматична скоростна кутия EAT8 и система Start & Stop.

Трябва да се отбележи, че всички двигатели на новия PEUGEOT 408 са оборудвани с 8-степенна автоматична скоростна кутия, гаранция за спокойствие и ефективност. Не е налична дизелова версия, но в бъдеще ще бъде представена 100% електрическа версия на моделa.

Отвътре 408 използва новата информационно-развлекателна система Peugeot i-Connect. Има компактен волан, който е отопляем.  Конструкцията на таблото се основава на „високи вентилационни отвори“ архитектура, която поставя вентилационните отвори на високо място, точно пред главите на пътниците за маскимален комфорт. Тази архитектура позволява централния 10-инчов сензорен екран, който е малко по-нисък от разположения непосредствено пред водача,  да бъде максимално близо до ръката. Системата разполага с напълно конфигурируеми бутони, които са подредени под централния екран и предоставят уникална естетика и ниво на технология в сегмента.

Шофьорът може да избира между различните режими, предлагани от 8-степенната автоматична скоростна кутия EAT8 с едно докосване. Освен това има селектор за режим на шофиране, който позволява на водача да избира различни режими (Електрически, Eco, Hybrid, Normal и Sport) в зависимост от двигателя.

10-инчовият централен екран с висока разделителна способност е лесен за персонализация и отзивчив, като таблет. Точно като на смартфон е лесно да се върнете към главната страница по всяко време, като натиснете бутона „Начало“. Peugeot i-Connect Advanced осигурява най-доброто информационно-развлекателно изживяване. Автомобилът е оборудван с мощна и ефективна навигационна система TomTom, която се актуализира безжично. Системата за гласово разпознаване „OK PEUGEOT“ подобрява безопасността и е лесна за използване. За да помогне на потребителите и да отговори на техните въпроси, системата включва бордова документация и съвети за използване на автомобила.