4 колела

Peugeot пусна сериен e-Expert на водород

Изцяло електрическият лекотоварен автомобил Peugeot e-Expert ще се предлага серийно и с водородно задвижване още от тази година. Моделът бе избран за Международен ван на годината в началото на 2021 г. Peugeot e-Expert Hydrogen разполага с горивна клетка, високоволтова литиево-йонна акумулаторна батерия с капацитет 10,5 кВтч и мощност 90 кВт, която може да бъде презареждана от електрическата мрежа и която също захранва електрическия двигател по време на определени фази на задвижване.

Така колата е с нулеви емисии, а резервоарът с водород се пълни за 3 мин и е достатъчен за пробег от над 400 км по WLTP. Освен това има и изход за зареждане на батерията.

Предлага се в две дължини и има същите характеристики за товарен обем като дизеловата и електрическата версия. Полезният товар е до 1100 кг, а товарният обем до 6,1 куб. м. Може да тегли до 1000 кг.

На борда има трифазно бордово зарядно устройство с мощност 11 кВт, разположено в двигателния отсек. Резервоарна система, състояща се от 3 резервоара за съхранение на водород, разположени под пода, с общ капацитет 4,4 кг при налягане 700 бара.

От Wall Box 11 кВт (32A) батерията се пълни за по-малко от един час, от усилен контакт (16A), за 3 часа, а от стандартен контакт (8A) за 6 ч.

Peugeot e-Expert Hydrogen ще се предлага първо във Франция и Германия от края на 2021 г. Ще се произвежда във Валансиен, Франция, а след това ще бъде трансформиран в специализирания център на Stellantis и Opel, съсредоточен върху водородната технология, в Рюселсхайм, Германия.

Сегментът на компактните ванове представлява над 750 000 превозни средства годишно в Европа. Peugeot Expert увеличава пазарния си дял всяка година от лансирането си през 2016 г.

Водородът се превръща в основен стълб на енергийния преход с обявяването на редица международни проекти. В Европа екосистемата се развива и Европейският алианс за чист водород инвестира около 60 млрд. евро за насърчаване на това решение. Все още обаче в Западна Европа няма достатъчно водородни станции поради високата стойност на инвестиция в колонките.

Categories: 4 колела, Мобилност

Tagged as: ,

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *