55 км само на ток, в добавка е забавното управление като всяко MINI, въпреки че това е макси
Къде отидоха традициите на сър Алек Исигонис? 4297 мм срещу 3050 за класиката, за пуристите от идеята е останала само емблемата. Но замислете се – сър Алек прави една от най-успешните формули в историята, съобразявайки се с тогавашната следвоенна ситуация. Автомобил с малки габарити заради тесните английски улици, достатъчно голям отвътре, за да носи на оптимален товар, малък двигател за икономия… не е много надежден, но тогава всички коли не са. MINI Cooper S E Countryman ALL4 е духовен наследник. Създаден целево за настоящето. Достатъчно голям, за да служи чудесно в града и за приключения извън него, плъг-ин хибрид, за да се възползвате от електрическа мобилност, достъп до зони с нулеви емисии. Но не чист електрически автомобил, какъвто е хечбека Cooper SE. Много пъти сме обяснявали, че плъг-ин хибридите са моста между досегашната и бъдещата мобилност. Жертвате безплатните зони за паркиране и чистата екология с наличието на двигател с вътрешно горене, но пък получавате пробег. А все още това най-много възпира клиентите да купуват BEV, страхът от оставане без заряд в батерията изглежда по-страшен от пандемията от КОВИД-19.
В този смисъл плъг-ин версията на Countryman с толкова дълго име следва стъпките на класиката на Исигонис. Моделът се появи на салона във Франкфурт точно 60 г. след легендата и е първият плъг-ин на бранда, но сега с фейслифта е драматично подобрен, особено след увеличаване големината на батерията.
Средният разход по заводски данни е от 1,9 до 2,1 л/100 км, а само на ток от 13,5 до 13,9 кВтч/100 км. При стойности 43-47 г/км СО2. В оптимален вариант можете да постигнете до 57 км само на ток. Което е напълно достатъчно за всекидневни нужди. След тях разчитате на 3-цилиндровия бензинов мотор. MINI са ни осигурили сложна мрежа от разклонители сякаш сме в Матрицата за зареждане на колите по време на паузата на теста в KlassikStadt край Франкфурт. И само за малко над час почивка почти изразходваната батерия е пълна догоре. А това е зареждане с обикновено шуко. По заводска спецификация изцяло пълнене на батерията от 10 кВтч от домашен WallBox става за 2 часа и половина.
Първоначално се качваме на магистрала без ограничения и на електрически режим Countryman SE успява да надмине 130 км/ч, след което е необходимо да включите на Sport, ако искате да продължите да ускорявате. Батерията започва да свършва бързо, но в града запазва стойностите от прогнозния пробег. Запазвам 70% за града, за да засега пробега в градско шофиране. И там MINI Cooper S E Countryman ALL4 се справя чудесно. За изминати 16 км на ток черпи 18 км от пробега, което е много малко отклонение за каране на климатик и следване на групата с много по-интензивно подаване на газ.
Системната мощност е 224 к.с., максималният въртящ момент 385 Нм, а времето за ускорение от 0 до 100 км/ч за 6,8 сек. Определено не е бавен автомобил. Двигателят с вътрешно горене е 1,5 литра със 125 к.с., а електромоторът добавя 95 к.с. и 165 Нм, които предава на задните колела през двуфазова едностепенна кутия. А бензинът задвижва предната ос и така имате 4х4. 6-степенната автоматична кутия на колата е модифицирана за електрификацията. Батерията е от 5 модула и 16 клетки, а както електромотора и тя се произвежда от BMW – в Динголфинг. Системата е разработена от i отдела на BMW.
Ниското разположение на батерията е осигурило и чудесен баланс, а Countryman се кара забавно и спортно като останалите версии в семейството. Настъпвате го в завоя и очакване недозавиване, но електромотора ви вади с електрическа магична пръчица. Може да е еко, но SE е доста забавен и при висока скорост. И емоционален. Няма как да не е, защото е MINI.
Дизайнът е модернизиран, има серийно LED предни светлини и LED фарове за мъгла, ново оформление на задната част с LED задни светлини в дизайн Union-Jack, а мигачите описват страхотно британския флаг когато е натисната и спирачка. Джантите също са нови, предлага се допълнителна гама от кожени тапицерии и интериорни повърхности. А MINI Connected има нови функции.
Като опция за новото MINI Countryman се предлага и дигитално арматурно табло. Разположеният зад волана дисплей с технология Black-Panel има диаметър от 5 инча. Нова е структурата и на озвучителните и навигационните системи. Като алтернатива на базовото оборудване се предлагат опциите Connected Media и Connected Navigation Plus с 8,8-инчов цветен дисплей с тъчскрийн функция на типичния за марката централен уред. Кръглият уред на новото MINI Countryman е с още по-фина повърхност. Блокът за управление на звука и функционалните бутони за аварийните светлини и асистиращите системи вече са интегрирани по-хармонично. Чувствителните на допир бутони за любими функции и повърхностите в блестящ Piano Black подчертават премиум характера на централния уред.
Багажникът е леко намален заради електрическото задвижване. От 450 на 405 л, а при сгъване на седалките получавате 1275 л от 1390 при конвенционалните двигатели. USB портът е все още стандартен, а не новия Тип С. Моделът се предлага със SIM карта, която позволява ползването на интелигентното аварийно телефонно обаждане с автоматична локализация и разпознаване на тежестта на инцидента, както и на MINI TeleServices. В комбинация с оборудването Connected Media на разположение са множество дигитални услуги на MINI Connected. Новото MINI Countryman е винаги онлайн и благодарение на това позволява пълна свързаност на гласовия асистент Amazon Alexa. В комбинация с опцията Connected Navigation Plus могат да бъдат ползвани и услугите Real Time Traffic Information с данни за трафика в реално време, интернет порталът MINI Online, Remote Services и подготовката за Apple CarPlay. Чрез MINI Connected е възможно изпращане на навигационните цели от смартфона към автомобила. Освен това чрез мобилна връзка е възможно автоматично пренасяне на актуализациите на навигационните карти в автомобила.
Голям, технологичен и електрически, на пръв поглед нищо общо с класиката, но всъщност както нея създаден да олицетворява времето си. MINI Cooper S E Countryman ALL4 е най-просторният автомобил, който компанията е създавала и в добавка плъг-ин версията е най-многофункционалният.
