Помните изказването на Mazda, че електрическите коли с големи батерии всъщност са по-неекологични от тези с конвенционални двигатели? Японската компания продължава да държи на своето и работи в посока биогорива от микроводорасли. Проучването е част от целта на компанията Sustainable Zoom-Zoom 2030, която цели постигане на 50% намаляване на нивата СО2 до 2030 и 90 на сто до 2050. Производителят очаква електрифицираните коли с двигател с вътрешно горене да съставляват 95% от световното производство до 2030, а течните горива да останат водещи поне до 2040.

Биогоривата отделят само СО2 без вредни емисии като азотни окиси, а въглеродните оксиди се усвояват от дърветата през фотосинтезата. Микроводорасните могат да осигурят гориво без това да се отрази на водната среда. Mazda си сътрудничи с Университета в Хирошима и Токийския технологичен институт в работата по биогоривата.

Компанията вече има новаторски разбаротки като 2,0-литровия Skyactiv-X Spark Controlled Compression Ignition (SPCCI) бензинов двигател, а изцяло електрическата MX-30 има 35,5 кВтч батерия и пробег от 200 км.